特斯拉股票在 Cybercab 發布表現平淡後下跌，儘管目標價為 $450

投資者對 Austin 發布的 Cybercab 反應消極後，特斯拉股票持續承壓。TSLA 於 9 月 4 日下跌 5.92%，此前一日曾達到 384.04 美元。

這波下跌發生在特斯拉面臨關於 Cybercab 的監管審查以及中國汽車需求疲軟之際。晨星仍維持其 450 美元的合理價值估計。

特斯拉股票在 Cybercab 發布令投資者失望後下跌

特斯拉估值高於其他汽車製造商的主要原因之一是，埃隆·馬斯克做出了幾項重大預測，其中之一是自動駕駛汽車將在未來發揮作用。此外，特斯拉還通過即將推出的 Optimus 機器人進入了機器人領域。

為配合自主業務，公司舉辦了活動展示其 Cybercab 產品。Cybercab 是一款可容納兩人的車輛，且無方向盤。特斯拉希望部署這些車輛，以與 Uber 和 Lyft 等公司競爭。

然而，該活動的反響平平，尤其對於馬斯克認為能使其區別於其他汽車製造商的產品而言。馬斯克並未出席，觀眾主要由其員工和一些社群媒體意見領袖組成。此外，公司也未提供任何關於預期銷售的指引。

此次發佈正值數據顯示特斯拉的無人計程車產品表現不佳之時。根據 Robotaxi Tracker 的數據，該公司於推出一年後僅有 192 輛車輛。相比之下，由谷歌擁有的 Waymo 擁有超過 4,000 輛車輛，且其增長速度正在加快。

這些新發展發生在公司於中國面臨重大逆風之時。在發布財報時，比亞迪表示，中國正變得極具競爭力，這影響了其成長。比亞迪的聲明至關重要，因為它是該國最大的汽車製造商。

上週發布的數據顯示，中國的汽車銷售正在下滑。8 月銷量下降 24% 至 154 萬輛，分析師警告，這一趨勢在可預見的未來將持續。因此，許多公司正積極拓展海外市場以捕捉新機遇。

因此，如果特斯拉無法彌補其在中國的疲軟表現，其業務在未來幾個月可能會放緩。

儘管面臨這些挑戰，一些分析師認為該公司近未來仍有上漲空間。在一份聲明中，晨星分析師表示該公司被低估，並將目標價上調至 450 美元，意味著較當前水平上漲 24%。

分析師指出，Cybercab 將成為公司的一大補充，因為其運營成本將低於現有的計程車。

最新報告顯示，該公司在第二季度生產了 45 萬輛車，並交付了 48 萬輛。這一增長有助於推動該季度的收入上升。總收入增長 26% 至 282 億美元，而營運保證金收窄至 1.4%。由於其對人工智慧的投資，其自由現金流轉為負值。

提供的特斯拉股票圖表顯示，自七月底起形成上升結構。TSLA 於 9 月 3 日升至 $384.04 後大幅反轉。

週五的蠟燭顯示出流星形態的特徵。該形態通常在上漲後出現一個小實體和一個長上影線。

該形態可能表示對更高價格的拒絕。然而，單一根K線並不能確認更廣泛的反轉。

提供的圖表也顯示特斯拉低於其 100 日指數移動平均線，這使長期技術結構持續承壓。

在 Cybercab 帶動的下跌之後，$350-$360 區域現已成為較近的支撐區。TSLA 在 9 月 8 日的交易中回升至約 $367。

持續跌破上升通道將削弱近期的反彈結構。所提供的圖表將約 $320 視為下一個較大的下行區域。

該 $320 級別仍為條件性技術目標。特斯拉首先必須失去附近支撐並維持在通道下方。

在上行方面，$384 在上周遭到拒絕後，仍是近期的阻力區域。若價格能持續突破該水平，將削弱看跌技術面的論點。

投資者如今面臨相互矛盾的信號。Cybercab 執行和中國仍存在風險，而晨星公司繼續給予 450 美元的公平價值估計。

下一個可衡量的催化因素包括無人計程車車隊擴張、監管發展和第三季度交付量。這些數據將測試特斯拉是否能證明其以自動駕駛為驅動的估值合理性。

本文僅供資訊參考，不應視為財務或投資建議。股權市場仍具波動性。讀者在做出投資決定前應進行獨立研究。