特斯拉在奧斯汀 Cybercab 活動前上線了一份意向表單，向外部機構詢問是否有意參與其機器人計程車網絡建設。雖然這還不能證明公司已決定對外出售自動駕駛車輛，但至少顯示其擴張思路正從完全自營轉向引入合作方。
從車主共享轉向車隊運營
馬斯克多年來一直談論低成本、大規模的機器人計程車網絡。早期的構想主要圍繞個人車主展開。早在 2016 年，他就提出，配備自動駕駛軟體的特斯拉車主未來可以將車輛接入平台，在閒置時對外營運並獲得收入。
這項構想後來被稱為 Tesla Network。馬斯克在 2019 年的 Autonomy Day 上也曾表示，車主可以像接入網約車平台一樣，將自動駕駛車輛加入特斯拉自有出行應用。2020 年，他還公開預測，特斯拉將於次年在部分地區推出自動駕駛機器人計程車。
然而，這一模式並未真正落實。此後，特斯拉將重點放在測試和自營運營上，先使用 Model Y 進行機器人計程車測試，隨後轉向專門設計的 Cybercab。
表單釋放合作信號
最新上線的意向表單提及「幫助我們建設機器人計程車網絡」等表述，顯示特斯拉可能不再堅持完全自營，而是考慮將部分營運環節對外開放。
- 採購 Cybercab 車隊
- 建設出行樞紐和基礎設施
- 參與活動合作或其他形式
Currently, Tesla has not specified what specific model it will adopt in the future, nor has it disclosed whether third parties can directly own the vehicles, operate them independently, or assume only partial management responsibilities.
車隊管理賽道已有競爭者
隨著機器人計程車市場升溫，專門從事自動駕駛車隊管理的公司正在增加。TechCrunch 提到，非洲金融科技公司 Moove 已在擴大自動駕駛車隊管理業務。該公司最初主要為網約車司機提供車輛融資服務。
Moove 上個月完成 2.5 億美元融資，估值達到 21 億美元。该公司目前為 Waymo 在菲尼克斯、邁阿密和拉斯維加斯提供車隊運營服務，未來還將覆蓋倫敦。其首席執行官此前對 TechCrunch 表示，公司未來也計劃持有這些車輛。
Apart from Moove, Uber has also partnered with fleet management companies such as Avomo and New Horizon in its layout of the robotaxi market, and traditional car rental companies like Avis and Hertz are likewise seeking opportunities in this field.
如果特斯拉最終向外部車隊運營商開放 Cybercab，更多中小型運營方可能進入市場。這將有助於特斯拉更快鋪開網絡，並加速其機器人計程車業務擴張。