特斯拉將德克薩斯州的 Robotaxi 車隊擴展至 420 輛

特斯拉在德克薩斯州的自動駕駛車隊已達到 420 輛，標誌著該州三大城市快速但不均勻擴張計劃的最新進展。

當你考慮特斯拉的起點時，這項成長顯得尤為顯著。當2026年5月28日生效的德克薩斯州新法規要求商業自動駕駛車輛運營商披露車隊規模時，特斯拉僅有42輛車獲准用於機器人計程車服務；相比之下，Waymo則有577輛。

特斯拉於2025年6月在奧斯汀啟動了機器人計程車服務，最初部署的車輛配有安全監控員坐在駕駛座上。到2026年年中，已在該市部分區域轉為無人監督駕駛。

當德克薩斯州車輛管理處的披露法生效時，特斯拉的42輛註冊車輛主要為Model Y。此後，車隊規模迅速擴張，到2026年7月15日已達到約175輛。該年7月中旬的統計數據顯示，單日註冊量至少出現一次58輛的激增，表明特斯拉是以突發方式增加車輛，而非穩定地逐步增加。

到九月初，總數已上升至約 314 輛車，其中包括 45 輛專為 Cybercab 設計的車輛以及現有的 Model Y 車隊。如今，數量達到 420 輛，特斯拉在大約四個月內將其授權的德克薩斯州車隊擴大了十倍。

但「授權」和「運營」是兩個截然不同的詞。追蹤數據顯示，實際無人監督運行的車輛數量通常遠低於註冊總數。在 2026 年中期的某些週，僅有 20 輛特斯拉車輛在奧斯汀被記錄到無安全駕駛員運行。

即使擁有 420 輛車，特斯拉在德克薩斯州的車隊規模上仍遠遠落後於 Waymo。截至五月底，Waymo 的 577 輛車使其擁有顯著領先優勢。

截至九月初，已併入車隊的 45 輛 Cybercabs 代表第一波部署，但預計在 2026 年 9 月 3 日舉行的車輛發佈活動後，將進行更大規模的部署。

特斯拉於2026年初將服務範圍擴展至奧斯汀以外，於4月抵達達拉斯和休斯頓。在這些城市的部分地區，公司現已部署無人駕駛技術，且地理限制相對較少。

德克薩斯州車輛管理處的登記法規，要求商業自動駕駛車輛運營商進行第 4 級自我認證並披露車隊規模，這在通常保密運營數據的市場中創造了異常的透明度。投資者和分析師首次能夠近乎實時追蹤車隊增長，而無需依賴公司新聞稿。

特斯拉的快速註冊增長揭示了其雄心與擴張意圖。註冊車輛與實際運營車輛之間的差距則講述了一個更複雜的故事：在2026年中期的某些週，僅有20輛車在奧斯汀被記錄為無人監管運行，不足初始註冊數量42的一半。

對於投資者而言，未來的關鍵指標並非特斯拉註冊的車輛數量，而是完成乘車的數量、它們在無人監督情況下行駛的里程數，以及其安全記錄與 Waymo 更成熟的運營相比如何。