特斯拉在七月從中國業務交付了 93,579 輛車輛，考慮到該公司於 2025 年七月僅交付了約 67,886 輛，這一數字顯得尤為出色，同比增長約 38%。
中國乘用車協會（CPCA）追蹤的數據涵蓋了從上海超級工廠出廠的中國製造 Model 3 和 Model Y 車輛。
上海的工廠持續表現超出其規模
自2019年底開始生產車輛以來，上海超級工廠一直是特斯拉最重要的生產資產。它佔公司全球車輛產量的一半以上，同時服務於龐大的中國國內市場以及亞洲和歐洲的出口需求。
這是特斯拉在中國首座全資外資汽車工廠。歷史數據顯示，近年來七月的交付量約下降了 8.4%。本月的結果徹底打破了這一模式。
投資者常忘記的比特幣角度
截至 2026 年年中，特斯拉在其資產負債表上持有 11,509 BTC。公司報告稱，2026 年第二季度未進行任何比特幣售出，維持其作為長期持倉者的地位。但持倉並非免費。在該季度內，特斯拉因比特幣價格波動確認了 1.12 億美元的未實現減值損失。
房間裡的大象：特斯拉會離開中國嗎？
據報導，特斯拉正在考慮對其中國業務進行戰略審查，討論內容可能包括將其在中國的業務分拆甚至出售。
對特斯拉在中國的業務結構進行任何調整都將產生巨大影響。上海超級工廠不僅至關重要，更是其根基。分離或出售該工廠將根本性地改變特斯拉的生產經濟模式、供應鏈，以及其在全球最大電動車市場中的競爭能力。
關注特斯拉的投資者應在未來幾個月追蹤三件事：這些交付數字是否代表持續復甦，還是一次性月度波動；中國業務戰略審查的進展；以及這筆 1.12 億美元的比特幣減值是否會因加密貨幣市場狀況而增加或反轉。