根據 Woofun AI 的消息，上周航運板塊整體表現顯著弱於大盤，確立弱勢基調。Capital Link 海事指數下跌 6.80%，同期標普 500 僅下跌 1.95%，納斯達克下跌 4.48%，道瓊斯指數則逆勢上漲 0.67%。航運股表現比標普 500 落後 4.86 個百分點，儘管該指數今年累計漲幅仍達 73.80%，遠超標普 500 的 11.68%，但行業總市值已縮減 65 億美元至 895 億美元。
細分板塊呈現劇烈分化，混合船型領跌，而油輪板塊持續領跑。混合船型指數單週大跌 12.01%，儘管年內累計漲幅仍有 68.28%；相比之下，油輪指數雖下跌 5.97%，但年內漲幅高達 115.06%，穩居表現最佳板塊。運費方面，清潔油輪指數（BITY）上漲 5.62%，髒污油輪指數（BIDY）下跌 5.12%。個股層面，除 Icon Energy（ICON.US）大漲 18.39% 外，其餘 52 只個股全線告負，其中 Tsakos Energy Navigation（TEN.US）（-0.43%）、United Maritime（USEA.US）（-0.79%）、Capital Clean Energy Carriers（CCEC.US）（-1.07%）及 Ardmore Shipping（ASC.US）（-1.82%）跌幅相對較小。
乾散貨、集裝箱及能源運費指數與股價走勢出現明顯背離。乾散貨類股票下跌 7.79%，波羅的海乾散貨指數下挫 13.92%，其中超大型船型指數暴跌 25.14%；巴拿馬型船型指數下跌 4.54%，好望角型船型指數上漲 2.81%，小型船型指數上漲 1.51%。集裝箱領域，儘管 FBX 全球集裝箱指數上漲 6.46%，相關股票仍下跌 5.50%。液化天然氣/液化石油氣股票下跌 6.09%，BLNG 指數下跌 9.37%，BLPG 指數下跌 2.88%。能源端，布倫特原油報 109.86 美元，周漲 4.9%，年漲 82.1%；柴油跌至每公噸 1,413 美元，周跌 4.7%，但年漲 131.2%。
Woofun AI 整理的數據顯示，這種運費與股價的背離反映了市場對短期供需波動的過度反應。
市場交易活躍度顯著提升，本週總交易額達 72 億美元，較上周 66 億美元增長 10.2%。油輪板塊貢獻了 71.43% 的交易量，金額達 52 億美元，周增 11.6%。Frontline(FRO.US) 以 15 億美元交易額居首，DHT(DHT.US)（8.94 億美元）和 Okeanis Eco Tankers(ECO.US)（5.549 億美元）緊隨其後。跌幅方面，Robin Energy(RBNE.US) 重挫 65.02%，C3is(CISS.US) 下跌 31.94%，EuroDry(EDRY.US) 下跌 22.17%。