據熟悉該討論的人士表示，Ramp 正在談判一輪新的融資，該輪融資將使公司估值達到 600 億美元。如果此輪融資以該數字完成，將較數月前紐約金融科技公司達成的 440 億美元估值上漲 36%。
作為參考，Ramp 在 2025 年 3 月的估值仍高達 130 億美元。在約 18 個月內從 130 億美元躍升至 600 億美元，這種成長軌跡足以讓風險投資者停下刷屏的手。
Ramp 是如何來到這裡的
該公司於 2026 年 6 月 4 日完成 7.5 億美元的 F 輪融資，使其總籌集股權資金達到約 30 億美元。此輪融資吸引了 ICONIQ Capital、GIC 和安大略省教師退休金計劃等機構巨頭參與。
估值背後的業務是真實的。截至2025年9月，Ramp的年化收入已超過10億美元，一些估計認為目前的年化收入接近15億美元。該公司還在2026年初報告了超過170%的年同比交易量增長。
其客戶群已超過 70,000 人，公司聲稱其平台已幫助客戶節省超過 $120 億和 27 百萬小時的行政工作時間。
Ramp 也自稱為正向現金流，這在 600 億美元的估值下是一個重要的區別。
AI 正在承擔估值的繁重工作
Ramp 於 2019 年作為針對初創企業的企業卡推出，本質上將自己定位為傳統費用工具的更智能替代方案。自那以來，它已擴展至帳單支付、會計自動化和 AI 驅動的採購功能。
AI 角度是當前融資討論的核心。Ramp 將人工智慧作為實際的產品基礎設施，而非僅僅是行銷標籤，開發了能自動分類開支、標記異常支出，並為企業客戶管理人工智慧模型使用成本的工具。隨著企業在大型語言模型 API 調用和人工智慧工作負載上的支出增加，追蹤與控制這些成本已成為真正的運營難題，而 Ramp 正將自身定位為解決此問題的方案。
二手市場的活動傳遞出略為謹慎的訊息。截至2026年9月初，二手平台上的交易將Ramp股份定價在約460億美元的估值，與6月F輪價格大致相符。
資金費用之後是什麼
Ramp 創辦人 Eric Glyman 已明確表示公司的最終目標是上市，而非出售。
Ramp 目前的指標符合大多數這些條件：收入超過 10 億美元、交易量增長達三位數，以及正向自由現金流，這些數字讓 S-1 註冊文件顯得切實可行，而非僅是願望。