火星財經消息，7 月 25 日，國際市場服務機構克普勒 24 日在社交媒體發佈消息稱，中東兩大關鍵海上通道於 23 日的船舶通航情況出現分化，霍爾木茲海峽通航量明顯下降，而連接紅海和亞丁灣的曼德海峽通航量有所回升。克普勒數據顯示，霍爾木茲海峽 23 日共有 6 艘船舶完成通行，較前一日下降 60%。除一艘船舶外，其餘均經由伊朗劃設的航道通行。與此同時，曼德海峽當天共有 49 艘船舶完成過境，高於此前水平，其中包括 4 艘關閉船舶自動識別系統進行「暗航」的船舶。克普勒表示，此前因安全風險在亞丁灣和紅海掉頭返航的部分船舶已恢復航行並完成通行，但仍有部分船舶在掉頭後繼續停留觀望。目前國際航運企業仍在持續評估地區安全形勢，整體通航活動呈現「謹慎但選擇性恢復」的特點。
霍爾木茲海峽交通量下降 60%，曼德海峽出現復甦
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精華摘要
鏈上數據顯示，2026年7月23日，霍爾木茲海峽的船隻流量降至6艘，較前一日下降60%；巴巴-曼德布海峽則有49艘船隻，顯示出恢復跡象。大多數霍爾木茲海峽的船隻使用伊朗指定的航線，而四艘巴巴-曼德布海峽的船隻缺乏AIS訊號。部分此前因紅海風險而改道的船隻已回歸，但其他船隻仍待評估。關注的山寨幣可能因影響全球市場的航運變化而產生反應。
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