簡而言之
- 以太坊升級：兩位開發者提交了競爭性提案，旨在防止在 Glamsterdam 對合約創建和儲存資料操作引入大幅燃料成本增加時，現有的智能合約出現故障。
- 以太坊風險：研究人員警告，由於許多應用程式都是在假設氣體費用保持不變的情況下構建的，且部分應用程式在部署後無法更新，因此數十萬個合約可能受到影響。
- 以太坊提案：一個草案保留舊合約在現行的汽油費計劃上，而另一個草案則對交易費用應用新定價，但允許合約在舊規則下執行。
以太坊 正接近下一次重大軟體升級，但由於對相容性風險的擔憂，兩位開發者提出了應急方案，旨在保護已鎖定在實際應用中的資金。這場辯論集中在即將推出的 Glamsterdam 升級中所包含的變更，這些變更可能改變某些智能合約操作的燃氣費用計算方式。
根據草案計劃，提案 EIP-8037 和 EIP-8038 將大幅提高建立合約及與儲存資料互動所需的汽油費。汽油是為 智能合約 執行操作的定價機制。根據擬議的變更，在以太坊上建立合約的成本將大幅上升，基礎費用將從 32,000 汽油提高至 183,600 汽油，此後還會加上其他費用。
升級疑慮已進入測試階段
許多以太坊應用程式都是在預期這些成本將保持穩定的情況下構建的。一些合約被編程為在與其他應用程式互動時支付固定的燃料費，意味著成本上升可能導致這些交易失敗。在許多情況下，受影響的合約一旦部署便無法修改。此問題已干擾了測試計劃。
安全研究人員表示，建議的氣體重定價可能影響大量現有合約，導致原定的 Glamsterdam 排練被推遲。研究人員 pcaversaccio 認為，該升級不應以現行形式推進，此後對以太坊相容性的擔憂加劇。開發者 banteg 也聲稱，先前的估計可能忽略了其他受影響的合約，包括主要協議。
競爭方案提供不同路徑
Leo Glisic 的提議將為舊合約和新合約制定不同的規則。現有應用程式將繼續根據現有的燃氣費率運行，而新的以太坊合約則會遵循更新的定價模型。Giulio Rebuffo 提出了一種不同的方法。他的草案為每一筆以太坊交易採用兩個會計系統，讓合約執行仍遵循舊規則，而交易計費則採用新費率。
然而，該提案指出，尚未完成任何實施或共識測試。這兩份草案仍處於早期階段，並未設定目標部署日期。預計在以太坊開發人員進行進一步測試之前，討論將繼續進行，最終方向仍不確定。目前，這兩項計劃擁有相同的目標：降低現有應用程式的風險，並為以太坊用戶保留更順暢的過渡路徑。