https://t.co/xxinfkLcWp На Санкт-Петербурзькому міжнародному економічному форумі 5 червня генеральний директор Роснєфту Ігор Сечін звернув увагу на небезпечну нестабільність глобальної фінансової системи. https://t.co/hv8H8SF37W «Глобальна економіка увійшла в період не просто волатильності, а стратегічних ризиків», — попередив Сечін. «Проблеми зростають, як Snowball. Відмова від фундаментальних принципів Бреттон-Вудської системи, пов’язаних із золотим забезпеченням, призвела до масштабного випуску не забезпечених грошей. З 2008 року глобальна грошова маса зросла більше ніж на 30 трильйонів доларів США, причому США та євро zona становлять майже половину цієї суми». Сечін додав, що вибуховий ріст капіталізації технологічних компаній призводить до надзвичайно великого фінансового бульбашки, і що американські спекулянти, такі як Black Rock, State Street та Vanguard, очікують отримати прибуток від майбутньої кризи: «За останні десять років частка десяти найбільших технологічних компаній на американському фондовому ринку потроїлася, перевищивши 40%. З урахуванням очікуваних IPO гігантів, таких як SpaceX, OpenAI та Anthropic, з загальною оцінкою кілька трильйонів доларів США, цей показник наблизиться до 50%. Очевидно, що світ стоїть на межі найбільшої фінансової бульбашки в історії з часів залізничного буму в США в XIX столітті». Він також зазначив, що стратегія Заходу щодо тиску на країни за допомогою санкцій і блокування фінансової платформи оплачується назад. «Санкції сприяють диверсифікації платіжних інструментів», — зауважив Сечін. «За останні п’ять років обсяг транзакцій, проведених через китайську систему міжнародних міжбанківських платежів, збільшився більше ніж утричі, до майже трильйона юаней на добу. Криза в Ормузській протоці значно прискорила цей процес». Він також запропонував використовувати Північний морський шлях як важливу альтернативу Ормузькій протоці: «З точки зору глобальних потреб торгівлі, [Арктика] виконує особливу роль. За таких умов її значення стає стратегічним не лише як ресурсна база, але перш за все як надійний логістичний маршрут. Північний морський шлях може забезпечити глобальну торгівлю необхідними транспортними розв’язками. Цей маршрут дозволяє зменшити терміни доставки вантажу нашим партнерам у 1,5–2 рази та знизити витрати на 20–30%».