Kararlılık olmayan ölçeklenebilirlik bir illüzyondur. Waymo, Singapur'a gidiyor. 2028'de ticari hizmet. Görseldeki araç, LiDAR, radar ve kamera ile dolu tipik çoklu sensörlü bir araç. Bunu görünce "çoklu sensörler güvenli, Tesla ölçeklenebilir" diye ayıranlar çok. Ben bu ikili ayrımı yanlış düşünüyorum. Ölçeklenebilirlik, haritaya birkaç tane daha renk eklemek değildir. Araç sayısı, sefer yoğunluğu ve sefer süresini aynı güvenlik seviyesini koruyarak artırabilmektir. Kararlılık yetersizse, düzenleyici kurumlar, sigorta, kamuoyu ve uzaktan müdahale maliyetleri de artar. O zaman ölçeklenme durur. Şimdi rakamlara bakalım. Waymo, ABD'de 14 büyük şehir bölgesinde tamamen insansız ticari seferler yapmakta ve birikmiş insansız sefer mesafesi 200 milyon milin üzerindedir. Sefer alanları içinde yaralanma kazası oranının insan sürücülerden daha düşük olduğunu verilerle açıklıyor. Bu yüzden Singapur gibi yeni ülkelere girmek için yeterli şartlara sahip. Haritayı yeniden oluşturmak ve monsun ve yerel yolları yeniden öğrenmek zaman alır. Bu bir dezavantaj. Ancak bu zaman "gidemeyip" değil, "gidip dayanmak için" harcanan zamandır. Tesla RoboTaksi farklı. Tamamen insansız seferler, Texas ve Florida'da 6 şehirde, şirket açıklamasına göre 1 milyon mil insansız sefer yapmıştır. Temmuz'da 380 bin mil, Eylül başlarında 1 milyon mil olarak hızla arttı. Sorun, bu 1 milyon milin Waymo'nun yaklaşık %0,5'i olması. On milyon milde bir ortaya çıkan bir hatayı doğrulamak için örneklem çok küçük. “Dikkat çekici olay yok” iddiasıdır, üçüncü bir tarafın yol uzunluğuna göre kazan oranlarıyla doğruladığı bir sayı değil. Bolardları görüp de geçmeyi devam eden videolar hâlâ çıkmaktadır. Tüketici için gözetimli FSD'nin Avustralya ve Yeni Zelanda'da manuel sürüşe göre çarpmaları %40 daha az olduğu verileri mevcut. Bu, sürücü bulunan Level 2'dir. RoboTaksi ölçeklenebilirliği için aynı kanıt değildir. Sonuç basit: Çoklu sensörler pahalı ve yavaş. Ancak sınırlı alanlarda zaten kararlılığı kanıtladığından şehirleri ve ülkeleri genişletebilir. Tesla ise aracın ucuz olduğunu ve sadece yazılımı değiştirmek gerektiğini söylüyor. Potansiyel var. Ancak insansız sürüşün kararlılığı büyük ölçekli olarak kanıtlanmadıkça, şehir ekleme açıklamaları ölçeklenme değil, liste olur. Ucuz donanım, ölçeklenebilirliğin gerekli koşuludur. Yeterli koşul değildir. Önce kararlılık gerekir. Kararlılık olmayan ölçeklenebilirlik bir illüzyondur.