https://t.co/xxinfkLcWp 5 Haziran'da St. Petersburg Uluslararası Ekonomik Forumu'nda konuşan Rosneft CEO'su Igor Sechin, küresel finansal sistemin tehlikeli istikrarsızlığını vurguladı. https://t.co/hv8H8SF37W “Küresel ekonomi, sadece volatilite değil, stratejik riskler dönemine girdi,” diye uyardı Sechin. “Sorunlar bir kartopu gibi büyüyor. Altın destekli Bretton Woods sisteminin temel ilkelerinden vazgeçilmesi, büyük ölçekli teminatsız para basımına yol açtı. 2008'den beri küresel para arzı 30 trilyon doların üzerinde arttı ve bu miktarın neredeyse yarısı ABD ve euro bölgesine ait.” Sechin, teknoloji şirketlerinin sermayeleşme hızının devasa bir finansal balon oluşturduğunu ve Black Rock, State Street ve Vanguard gibi ABD spekülatörlerinin yaklaşan krizden yararlanmayı beklediğini de belirtti: “Geçtiğimiz on yıl içinde ABD hisse senedi piyasasındaki en büyük on teknoloji şirketinin payı üç katına çıktı ve %40'ı aştı. SpaceX, OpenAI ve Anthropic gibi devlerin beklenen IPO'larını dikkate alındığında, birleşik değerlemeleri birkaç trilyon dolar olan bu şirketlerle bu oran %50'ye yaklaşacak. Dünya, 19. yüzyılda ABD'deki demiryolu patlamasından beri tarihin en büyük finansal piyasa balonunun eşiğinde duruyor.” Ayrıca Batı'nın yaptırımlar ve finansal ödeme sisteminin kritik noktaları aracılığıyla ülkeleri baskı altına alma stratejisinin aksine çalıştığını da belirtti. “Yaptırımlar ödeme araçlarının çeşitlenmesini tetikliyor,” dedi Sechin. “Geçtiğimiz beş yıl içinde Çin'in Sınır Ötesi Bankalar Arası Ödeme Sistemi aracılığıyla gerçekleştirilen işlemlerin hacmi üç katından fazla arttı ve günlük yaklaşık 1 trilyon yuan seviyesine ulaştı. Hormuz krizi bu süreci önemli ölçüde hızlandırdı.” Ayrıca Kuzey Deniz Rotası'nı Hormuz Boğazı için önemli bir alternatif rota olarak önerdi: “Küresel ticaret ihtiyaçları açısından [Kuzey Kutbu] özel bir rol oynuyor. Bu koşullar altında, kaynak tabanı olarak değil, öncelikle güvenilir bir lojistik rota olarak stratejik önemi artıyor. Kuzey Deniz Rotası, küresel ticarete gerekli taşıma çözümlerini sağlayabilir. Bu rota, müşterilerimize yük teslimat sürelerini 1,5-2 kat azaltır ve maliyetleri %20-30 düşürür.”