Haberler
Performance sürümü için rezervasyon ücreti 50.000 ABD doları, Thrust sürümü için 250.000 ABD doları; tek koltuklu Rocket sürümü yalnızca davetli müşteriler için satın alınabilir. Musk, üretimin 2028 yılında başlayacağını belirtti.
Tesla web sitesine göre, bu "uçan" sürüm, kamu yollarında kullanılması için onaylanmamıştır ve şu ana kadar FAA veya yol güvenliği onayıyla ilgili hiçbir bildiri yapılmamıştır.
Hemen hemen herkes bunun hakkında konuşuyor, ancak hemen hemen hiç kimse kısa sürede sahip olamıyor—eğer nihayetinde sahip olabiliyorsa.
“Gerçek hayat, bebeğim.” — Tesla (@Tesla) 16 Ekim 2026
Bu aracı “uçurmanın” sırrı, roket yakıtını yakmak yerine, sıkıştırılmış havayı nozzle'dan püskürtmek olan soğuk-gaz iticileridir. Tesla araç mühendisliği başkanı Lars Moravy, 10 iticiye 600 litre sıkıştırılmış hava bağlandığını ve bunu gerçekleştirmek için Tesla'nın SpaceX'ten bazı teknolojileri kullandığını belirtti.
Kağıt üzerinde bu arabanın maksimum hızı 230 milin üzerinde, menzili 300 milin üzerinde ve 0-60 mil/saat ivmesi 1 saniyenin altında. Sahada yapılan testlerde zaman 0,81 saniye olarak ölçüldü, Tesla ise tek kişilik Rocket için 0,59 saniyenin altında bir değer belirtti.
Tesla, herhangi bir versiyonun resmi fiyatını henüz duyurmadı, ancak rezervasyon sayfası, iki koltuklu Performance versiyonu için 50.000 dolar, Thrust versiyonu için 250.000 dolar ve 5.000 dolar ilk ödeme, kalan tutarın 10 gün içinde ödenmesi gerektiğini gösteriyor.
Rocket, bir kişiyi barındıran, fiyatlandırılmamış ve yalnızca davetli satın alıma açık tam bir uçuş sistemi etrafında oluşturulmuştur. Musk, bu versiyonun 2028 yılında üretime başlayacağını belirtti.
Bu arabayı almak için, seçilen azınlık arasında yer almalısınız.
Tesla'nın resmi websitesi, uçuş versiyonunun kamu yolları için izinli olmadığını belirtti; Musk'a bu arabanın yasal olarak yollarda kullanılıp kullanılamayacağı sorulduğunda, "Sokaklarınıza bağlı." diye cevap verdi. Şu ana kadar FAA veya yol güvenliği onayıyla ilgili herhangi bir rapor yoktur; bu nedenle davetinizi alsanız bile, onu işe gitmek için kullanamazsınız.
Bir "uçan araba"nın yasal hale getirilmesi, en az iki düzenleyici kurum gerektirebilir: ABD otomobil üreticileri, araçların federal güvenlik standartlarını karşıladığını kendi kendine sertifikalayarak kanıtlar, ancak uçaklar FAA'nın uygunluk sertifikasına ihtiyaç duyar. Kurum, yeni bir modelin sertifikalanmasının 5 ila 9 yıl sürebileceğini belirtti.
Uçan otomobiller hakkında tarihsel olarak belgelenmiş örnekler azdır. En yakın örneklerden biri, Alef Aeronautics'in Model A prototipi, 2023 Haziran ayında FAA'dan deneysel uçuş uygunluk sertifikası alarak uçuş testlerini gerçekleştirmeye izin verdi ve tip onayı için bir adım olarak kabul edildi.
Bu nedenle, aynı zamanda bir uçak olan bir araba sürmek için muhtemelen özel bir lisansa da ihtiyacınız olacak.
Durma, başka bir zorluktur: 2021 yılında Joule dergisinde yayımlanan bir makale, elektrikli uçakların durma sırasında kg başına 500 ile 900 watt, seyahat sırasında ise kg başına 150 ile 350 watt güç gerektirdiğini belirtmektedir.
Basitçe söylemek gerekirse, pil normal uçuş sırasında olduğundan daha hızlı enerji salmak zorundadır. Tesla'nın soğutma çözümü bu sorunu atlamaktadır, bu da muhtemelen gösteride bir yerden başka bir yere uçmak yerine zıplama ve ters dönüşlerin sergilendiği nedenidir.