Tesla, Austin'daki Cybercab etkinliğinden önce dış kurumlara robot taksi ağına katılım isteklerini sormak için bir ilgi formu yayınladı. Bu, şirketin otonom araçları dışarıya satma kararını zaten aldığı anlamına gelmese de, en azından tamamen kendi kaynaklarıyla yönetme yaklaşımından ortaklarla iş birliği yapmaya doğru kaydığını gösteriyor.
Sahip paylaşımından filo işletimine geçiş
Elon Musk, yıllardır düşük maliyetli ve büyük ölçekli bir robot taksi ağından bahsediyor. Erken dönem fikirlerinin temelini bireysel araç sahipleri oluşturuyordu. 2016 yılında, otonom sürüş yazılımı ile donatılmış Tesla sahiplerinin, araçlarını boşken platforma bağlayarak gelir elde edebileceklerini öne sürdü.
Bu fikir daha sonra Tesla Network olarak bilinmeye başladı. Musk, 2019 Autonomy Day'de, sahiplerin otonom araçlarını Tesla'nın kendi seyahat uygulamasına bir taksi uygulamasına bağlaması gerektiğini ifade etti. 2020'de, Tesla'nın bir sonraki yıl bazı bölgelerde otonom robot taksi hizmeti sunacağını açıkça tahmin etti.
Ancak bu model gerçek anlamda uygulanmadı. Bundan sonra Tesla, öncelikle Model Y ile robot taksi testlerine odaklanıp ardından özel olarak tasarlanan Cybercab'a geçti.
Form, işbirliği sinyali veriyor
Yeni eklenen ilgi formu, "Robot taksi ağı kurmamıza yardımcı olun" gibi ifadeler içererek, Tesla'nın tamamen kendi başına işlem yapma politikasından vazgeçip bazı operasyonel süreçleri dışarıya açmayı düşünebileceğini gösteriyor.
- Cybercab filosunu satın alın
- Nakliye merkezleri ve altyapı inşa etmek
- Etkinlik ortaklığına veya diğer biçimlere katılın
Şu anda Tesla, gelecekte hangi spesifik modeli kullanacağını belirtmemiş ve üçüncü tarafların araçlara doğrudan sahip olup olamayacağını, bağımsız olarak işletip işletemeyeceğini veya yalnızca kısmen yönetim sorumluluğu üstlenip üstlenemeyeceğini açıklamamıştır.
Kara yönetim yarışması zaten rakiplere sahip
Otomatik sürücüli taksi pazarı ısındıkça, otomatik sürücüli filo yönetimiyle uğraşan şirketler artıyor. TechCrunch, Afrika fin teknolojisi şirketi Moove'un otomatik sürücüli filo yönetimi işini genişlettiğini belirtti. Şirket, başlangıçta primarily taksi şoförlerine araç finansmanı hizmeti sunuyordu.
Moove, geçen ay 250 milyon dolarlık bir finansman tamamladı ve değerlemesi 2,1 milyar dolara ulaştı. Şirket, şu anda Waymo için Phoenix, Miami ve Las Vegas'ta bir filo operasyonu sağlıyor ve gelecekte Londra'yı da kapsayacak. CEO'su, TechCrunch'a yaptığı açıklamada, şirketin bu araçları gelecekte sahip olmayı planladığını belirtti.
Moove dışında, Uber robot taksi pazarına girmek için Avomo, New Horizon gibi birim yönetimi şirketleriyle de iş birliği yapıyor; Avis ve Hertz gibi geleneksel araba kiralama şirketleri de bu alanda fırsat arıyor.
Eğer Tesla, Cybercab'ı dışarıdaki bir takip operatörlerine açarsa, daha fazla küçük ve orta ölçekli operatör pazarına girebilir. Bu, Tesla'nın ağını daha hızlı genişletmesine ve robot taksi iş modelini hızla genişletmesine yardımcı olur.