Tesla’in robotaksi filosu, şirketin 3 Eylül 2026 tarihinde duyurduğu bir istasyonla tamamen denetimsiz otonom sürüşte 1 milyon milin üzerinde yol kat etti. Bu hızı anlamak için: Tesla, 22 Temmuz'da ikinci çeyrek gelir duyurusunda 380.000 denetimsiz mil rapor etti. Bu, yaklaşık altı hafta içinde yaklaşık 620.000 milin daha eklendiği anlamına geliyor.
Tesla, San Francisco Körfezi Bölgesi dışındaki işlemlerini araç içi güvenlik izleyicilerinden tamamen sürücüsüz operasyona geçirdikten sonra ivme kazandı.
Austin'dan bir yıl içinde altı şehre
Tesla'nın robotaksi hizmeti, Haziran 2025 civarında Austin'de sürücülerin arkasında güvenlik sürücüleriyle ilk kez başlatıldı. Şirket, insan denetimini yavaşça kaldırdı ve 2026'nın başlarında denetimsiz operasyonlara geçti.
O zamandan beri hizmet, Dallas, Houston, Miami, Orlando ve Tampa'ya genişledi. Şimdi Texas ve Florida olmak üzere iki eyaletteki altı şehirde Tesla'nın otonom sürüşleri mevcut.
Kendisi skrom kalır. Tesla, yaklaşık 200'den fazla denetimsiz araç çalıştırmaktadır; bu sayı, binlerce otonom araca sahip olan Waymo'un filosuna kıyasla çok küçük görünmektedir.
Tesla'nin AI Başkan Yardımcısı Ashok Elluswamy, bir Cybercab etkinliğinde bu başarıyı vurguladı; etkinlik aynı zamanda bir ürün sergisi olarak da hizmet verdi. Etkinlik, şirketin filosuna entegre etmeye başladığı, direksiyonsuz Cybercab otonom aracının kamuoyu önündeki ilk ortaya çıkışını da gerçekleştirdi.
Cybercab üretimi, Giga Texas'ta devam ediyor ve yeni araçlar, milyon mil duyurusu ile aynı gün işletmeye alınmaya başlayacak.
Güvenlik sorusu
Tesla, otonom işletim boyunca hiçbir büyük güvenlik olayı kaydetmediğini açıkladı. Bazı izole olaylar belgelenmiş olsa da, Tesla bu olayların ciddiyetini veya doğasını ayrıntılı olarak paylaşmadı. Bağlam olarak, ortalama bir Amerikalı sürücü yaklaşık her 500.000 milde bir polis raporu verilen bir kaza yaşar.
Tesla'nın operasyonel alanları hâlâ nispeten sınırlıdır. Sıcak iklimli şehirler, geniş yollar ve öngörülebilir trafik desenleri, otonom araçlar için daha kolay ortamlardandır. Karşılaştırıldığında, Waymo San Francisco, Phoenix ve Los Angeles dahil olmak üzere daha çeşitli ve zorlu coğrafi bölgelerde onlarca milyon otonom mil biriktirmiştir.
Bu, robotaksi yarışına ne anlama geliyor
Tesla'nın stratejisi, Waymo'nunkinden temel düzeyde farklıdır. Waymo, her birimi daha maliyetli olmakla birlikte yedekli sensör kapsaması sağlayan lidarlı araçlar kullanır. Tesla, kameralara ve sinir ağlarına dayanır; bu, teorik olarak filo genişletmenin sermaye yoğunluğunu azaltan daha ucuz bir donanım yığınıdır.
Cybercab entegrasyonu başka bir değişken ekliyor. Direksiyon ve pedalları olmayan, otonom operasyon için tamamen yeni tasarlanmış bir araç, Cybercab'ın sürdüğü her milin tanım itibarıyle denetimsiz bir mil olmasına neden oluyor.
Tesla, ödenmiş binislerde önemli bir büyüme gösterdiği rapor edildi, ancak şirket robotaksi hizmetinden gelen özel gelir rakamlarını açıklamadı.