Amerikalı hava lojistiği startup şirketi Poseidon Aerospace, ilk insansız yük uçağı Egret'in ilk sürücüsüz test uçuşundan önce 60 milyon dolarlık A serisi finansmanını tamamladı. Şirket, bu testin yıl sonuna kadar tamamlanmasını bekliyor.
Testleri ilerletmek için 60 milyon ABD doları
Bu sermaye artırımı, TQ Ventures tarafından öncülük edilerek, Hanwha Asset Management, G Squared ve JAWS tarafından desteklenmiştir; eski hissedarlar Starship Ventures, Draper Associates ve Drover Ventures de katılmaya devam etmektedir. Poseidon, geçen yıl 11 milyon ABD doları tutarında tohum sermaye artırımı tamamlamıştı.
Şirket, 2024 yılında David Zagaynov ve Parker Tenney tarafından ortaklaşa kuruldu. İkisi de önceki işlerinde sırasıyla Amazon Lojistiği ve Lockheed Martin'de çalıştı. Şirket, yeni teknolojileri sergilemek yerine hava yük taşımacılığı piyasasına girmeyi hedefliyor ve amaçları, taşıma maliyetlerini düşürmek ve yük verimliliğini artırmaktır.
İlk model, sabit kanatlı bir tasarım kullanır.
Poseidon, sabit kanatlı insansız yük uçağı Egret ve su üzerinde kalkış ve iniş yapabilen versiyonu Heron'u geliştiriyor. Birçok havacılık startup'ından farklı olarak, Poseidon dikey kalkış ve iniş çözümünü benimsememiş, hidrojen veya tamamen elektrikli güç sistemlerini kullanmamış, bunun yerine geleneksel yakıt motorlarını seçmiştir.
Şirket, bu rota'nın operasyonların daha hızlı başlatılmasına ve nakliye maliyetlerini azaltmaya daha uygun olduğuna inanıyor. Şirketin hayali doğrultusunda, otomasyon ve uzaktan kontrol, pilotlara olan bağımlılığı azaltacak ve uçak kullanım oranını artıracaktır.
Hedef pazar savunma ve bölgesel nakliyedir
Poseidon, şu anda hedef pazarını savunma lojistiği ve bölgesel ticari nakliyeye odaklamıştır. Savunma yönünde, şirketin uçaklarının, altyapısı zayıf ve rota kapsaması yetersiz bölgelerde hizmet vererek lojistik direncini artırmayı hedeflemektedir.
Ticari yönde, Poseidon uçakları doğrudan satmayı planlamıyor, bunun yerine mevcut hava yük taşıyıcılarıyla rekabet ederek UPS, FedEx gibi müşterilerin siparişlerini kazanmak için bölgesel hava yük operasyonlarını kendi başına yönetmeyi planlıyor.
Şirket, drone tipinin rotaların yapılandırmasını ayarlamada yardımcı olacağını da düşünüyor. Yerel talep arttığında, operatörler pilotların konumları ve çalışma saatleri kısıtlamalarından etkilenmeden rotaları daha geniş bir şekilde değiştirebilecek.
Düzenleyici ortamda gevşeme yaşanıyor
Poseidon, ABD Federal Havacılık İdaresi'nin yakın zamanda başlattığı pilot projeyle yeni hava araçları için test ortamlarının daha esnek hale getirildiğini belirtti. Proje, elektrikli dikey kalkış ve iniş araçlarına odaklanmakta olsa da, şirket, genel düzenleyici ortamdaki değişimin testlerinin ve ticarileştirilmesinin ilerlemesine aynı şekilde katkı sağladığını ifade etti.
Şirket açısından,如今无人航空货运从测试走向商业运营的路径，已比五到十年前更清晰。