Mars Finans haberine göre, 27 Ağustos'ta Hormuz Boğazı'ndaki petrol taşımacılığı yavaşça iyileşiyor, ancak Körfez petrol üreticilerinin yükleme hızı ile Asya'nın gerçek ithalatı arasında hâlâ belirgin bir boşluk var ve piyasa, tedarikin geri dönüşünün gerçekliğini sorgulamaya devam ediyor. Şu anda ticaretçiler, Hormuz Boğazı'ndan günlük yaklaşık 6-8 milyon varil petrol geçtiğini tahmin ediyor; bu, çatışmadan önceki seviyenin yaklaşık yarısıdır. Suudi Arabistan, Irak, Katar ve Kuveyt son dönemde yükleme faaliyetlerinde artış gösterdi; özellikle Irak'ta günlük yükleme kapasitesi çatışmadan önceki seviyeyi geçti. Ancak bazı petrol hâlâ Umman'ın Sohar limanı ve Birleşik Arap Emirlikleri'nin Fujairah gibi noktalardan aktarılıyor; yükleme artışının, petrolün Asya alıcılarına gerçekten ulaştığı anlamına gelmediği unutulmamalıdır. Kpler verilerine göre, Asya'nın Ağustos ayı tahmini petrol ithalatı günlük 23,12 milyon varil olacak; bu, çatışmadan önceki üç aylık ortalama 26,91 milyon varilin yaklaşık %14 altındadır. Hindistan'ın Ağustos ayı petrol ithalatı tahmini yalnızca günlük 4,51 milyon varil olacak; Orta Doğu'dan gelen ithalat ise yaklaşık günlük 1,45 milyon varil olacak ve bu, çatışmadan önceki ortalamanın yarısıdır. Ayrıca, Ağustos ayında Asya'ya ulaşan Orta Doğu petrolü günlük 11,11 milyon varil olacak; bu, Temmuz ayındaki 10,76 milyon varilin üzerinde olmakla birlikte, çatışmadan önceki 15,82 milyon varilin yaklaşık %30 altındadır. Analistler, şu anda yükleme ile varış arasındaki boşluğun bir kısmı taşıma gecikmelerinden kaynaklanıyor olabilir ve gelecek birkaç haftanın verileri, Hormuz Boğazı tedarikinin gerçekten geri döndüğünün belirlenmesi açısından kritik olacaktır.
Hormuz Boğazı üzerinden petrol akışlarının yeniden başlatılması konusundaki şüpheler
MarsBitPaylaş
Özet
Petrol, Traders'in iyileşme hızını sorgulaması nedeniyle Hormuz Boğazı'ndan akışta destek ve direnç seviyeleriyle karşılaşıyor. Günlük gönderimler, çatışmadan önceki seviyelerin yaklaşık yarısı olan 6–8 milyon varil olarak tahmin ediliyor. Irak gibi Körfez üreticileri yükleme miktarlarını artırdı, ancak Asya ithalatları hâlâ zayıf. Ağustos ithalatlarının %14 düşmesi bekleniyor ve Hindistan'ın Orta Doğu kriyosu alımı önceki seviyelerin yarısı düzeyinde. Analistler, sevkiyat gecikmeleri çözülene kadar traders için risk-kazanç oranı yüksek kalacağını uyarıyor.
Kaynak:Orijinalini göster
Yasal Uyarı: Bu sayfadaki bilgiler üçüncü şahıslardan alınmış olabilir ve KuCoin'in görüşlerini veya fikirlerini yansıtmayabilir. Bu içerik, herhangi bir beyan veya garanti olmaksızın yalnızca genel bilgilendirme amacıyla sağlanmıştır ve finansal veya yatırım tavsiyesi olarak yorumlanamaz. KuCoin, herhangi bir hata veya eksiklikten veya bu bilgilerin kullanımından kaynaklanan sonuçtan sorumlu değildir.
Dijital varlıklara yapılan yatırımlar riskli olabilir. Lütfen bir ürünün risklerini ve risk toleransınızı kendi finansal koşullarınıza göre dikkatlice değerlendirin. Daha fazla bilgi için lütfen Kullanım Koşullarımıza ve Risk Açıklamamıza bakınız.