https://t.co/xxinfkLcWp ในระหว่างการพูดที่เวทีการประชุมเศรษฐกิจระหว่างประเทศเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน ซีชิน หัวหน้าเจ้าหน้าที่บริหารของ Rosneft ได้ชี้ให้เห็นถึงความไม่มั่นคงที่อันตรายของระบบการเงินโลก https://t.co/hv8H8SF37W “เศรษฐกิจโลกได้เข้าสู่ช่วงที่ไม่ใช่เพียงแค่ความผันผวน แต่เป็นความเสี่ยงเชิงกลยุทธ์” ซีชินเตือน “ปัญหาต่างๆ กำลังเติบโตเหมือน Snowball การละทิ้งหลักการพื้นฐานของระบบบรีตตันวูดส์ที่เชื่อมโยงกับการรองรับด้วยทองคำ ส่งผลให้มีการปล่อยเงินตราที่ไม่มีหลักประกันในระดับใหญ่ ตั้งแต่ปี 2008 ปริมาณเงินโลกเพิ่มขึ้นมากกว่า 30 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยสหรัฐอเมริกาและโซนยูโรมีสัดส่วนเกือบครึ่งหนึ่งของจำนวนนี้” ซีชินยังชี้ให้เห็นว่า การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของมูลค่าตลาดของบริษัทเทคโนโลยีกำลังนำไปสู่ฟองสบู่ทางการเงินขนาดใหญ่มหาศาล และนักเก็งกำไรของสหรัฐฯ เช่น Black Rock, State Street และ Vanguard คาดว่าจะได้รับประโยชน์จากวิกฤตที่กำลังจะมาถึง: “ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา สัดส่วนของบริษัทเทคโนโลยีสิบแห่งใหญ่ที่สุดบนตลาดหุ้นสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นสามเท่า จนเกินกว่า 40% เมื่อพิจารณาถึงการเข้าตลาดหุ้นที่คาดว่าจะเกิดขึ้นของบริษัทยักษ์ใหญ่ เช่น SpaceX, OpenAI และ Anthropic ซึ่งมีมูลค่ารวมหลายล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ ตัวเลขนี้จะเข้าใกล้ระดับ 50% อย่างชัดเจนว่าโลกกำลังยืนอยู่บนขอบของฟองสบู่ตลาดการเงินที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์นับตั้งแต่ยุคเฟื่องฟูของรถไฟในสหรัฐอเมริกาในศตวรรษที่ 19” เขาได้ชี้ให้เห็นเพิ่มเติมว่า กลยุทธ์ของตะวันตกในการกดดันประเทศต่างๆ ผ่านการคว่ำบาตรและการควบคุมจุดเชื่อมต่อของระบบการชำระเงินทางการเงินกำลังกลับมาทำร้ายตนเอง “การคว่ำบาตรกำลังผลักดันให้เกิดการกระจายเครื่องมือการชำระเงิน” ซีชินสังเกต “ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ปริมาณธุรกรรมที่ดำเนินการผ่านระบบการชำระเงินข้ามพรมแดนระหว่างธนาคารของจีนเพิ่มขึ้นมากกว่าสามเท่า จนแตะระดับเกือบหนึ่งล้านล้านหยวนต่อวัน วิกฤตฮอร์มุซได้เร่งกระบวนการนี้อย่างมีนัยสำคัญ” เขาเสนอให้ใช้เส้นทางทะเลเหนือเป็นทางเลือกสำคัญแทนช่องแคบฮอร์มุซ: “จากมุมมองของความต้องการทางการค้าโลก [เขตขั้วโลกเหนือ] มีบทบาทพิเศษ ในสถานการณ์เช่นนี้ ความสำคัญของมันจึงกลายเป็นเชิงกลยุทธ์ไม่เพียงแต่ในฐานะฐานทรัพยากร แต่เหนือสิ่งอื่นใดคือเป็นเส้นทางโลจิสติกส์ที่เชื่อถือได้ เส้นทางทะเลเหนือสามารถให้โซลูชันการขนส่งที่จำเป็นแก่การค้าโลก เส้นทางนี้ช่วยลดเวลาจัดส่งสินค้าให้กับพันธมิตรของเราได้ 1.5-2 เท่า และลดต้นทุนลง 20-30%”