🚨⭐️ Seul, 80 pessoas presas por suspeita de operação ilegal do modo de direção autônoma da Tesla A polícia de Seul informou que os suspeitos desativaram a função de direção totalmente autônoma da Tesla usando dispositivos importados ou fabricados localmente. Essa função é autorizada apenas em aproximadamente 20% dos veículos Tesla vendidos na Coreia. Segundo a polícia, um dos suspeitos comprou um dispositivo de ativação europeu, conectou-o ao seu veículo Tesla e utilizou a função de direção autônoma sem autorização. A polícia acrescentou que o caso reforça os riscos associados ao uso de dispositivos não autorizados. Um representante da polícia declarou: "Foram identificados riscos à segurança, incluindo a possibilidade de o Full Self-Driving (FSD) não reconhecer corretamente as condições de condução ou operar de forma diferente da intenção do motorista." Outro suspeito, profissional do setor de TI, supostamente desenvolveu um dispositivo de ativação utilizando informações obtidas no GitHub, uma plataforma de compartilhamento de código para desenvolvedores. A polícia informou que os suspeitos compartilharam, em comunidades online, não apenas métodos para desbloquear o FSD, mas também técnicas para evitar que registros de ativação permanecessem no veículo. Na Coreia, de acordo com o Acordo de Livre Comércio entre Coreia e EUA (KORUS FTA), veículos Tesla produzidos nos EUA estão isentos da certificação de segurança automotiva coreana; portanto, apenas modelos produzidos nos EUA — como Model S, Model X e Cybertruck — podem legalmente utilizar a função FSD. Modelos produzidos na China, como Model 3 e Model Y, não atenderam aos padrões de segurança coreanos. Segundo a consultoria automotiva Cariyu DataLab, até agosto, apenas 47.458 (20,7%) dos 229.311 veículos Tesla em circulação na Coreia são legalmente elegíveis para usar a função FSD. Em abril, o Ministério das Terras, Infraestrutura e Transportes detectou casos de ativação ilegal da função FSD e solicitou investigação policial. O governo considera essas ações violações da Lei de Gestão de Veículos Automotores, que proíbe alterações, instalações, adições ou exclusões não autorizadas de software que possam afetar a segurança da condução. Os infratores podem ser punidos com até dois anos de prisão ou multa de até 20 milhões de won (aproximadamente 15 mil dólares). Um representante da polícia afirmou: "Estamos colaborando estreitamente com o Ministério das Terras, Infraestrutura e Transportes e a Comissão Coreana de Segurança no Transporte, buscando orientação técnica sobre alterações na estrutura da função FSD. Continuaremos investigando ativamente atos ilegais que ameacem a segurança viária."