TESLA ROADSTER BOLEH MENISI SEMBALAN GAS TEKANAN, TETAPI WAKTU PENISIAN KEMBALI BELUM DIPASTIKAN Tesla menyatakan bahawa Roadster baharu boleh menisi semula gas bertekanan dari udara sekeliling untuk menggerakkan sistem tolakan, tetapi belum mengumumkan masa penisian semula, bilangan penggunaan berterusan, atau kuasa kompresor. Tesla menyatakan bahawa model Roadster baharu boleh menisi semula gas bertekanan dari udara sekeliling untuk menggerakkan sistem tolakan. Namun, syarikat ini belum mengumumkan masa penisian semula, kuasa kompresor, atau bilangan kali sistem ini boleh beroperasi secara berterusan. Menurut InsideEVs pada 16 Oktober 2026 (masa tempatan), Roadster akan menarik udara dari persekitaran, menekannya, dan menyimpannya untuk mengisi tangki gas bertekanan di dalam kereta. Roadster dibahagikan kepada tiga versi: Performance, Thrust, dan Rocket. Ketiga-tiga versi ini menggunakan kipas tarikan untuk menekan badan kereta ke jalan. Namun, sistem tolakan hanya tersedia pada versi yang lebih tinggi. Versi Performance standard tidak mempunyai komponen ini, manakala versi Thrust edisi terhad dilengkapi dengan booster (penambah kuasa) untuk membantu pecutan ke belakang. Versi Rocket hanya disediakan melalui undangan. Kereta ini dilengkapi sepenuhnya dengan sepuluh unit penghasil tolakan untuk lepas landas dan mengawal posisi di udara. Ini adalah kereta satu tempat duduk. Menyertai senarai tunggu pra-pesanan tidak bermakna pembeli pasti akan mendapat konfigurasi terbang penuh. Tesla menyatakan bahawa pada satu persembahan demonstrasi, konfigurasi terbang menggunakan dua tangki bertekanan dengan jumlah kapasiti 600 liter, mengandungi sekitar 250 kg gas bertekanan. Namun, ini hanyalah spesifikasi untuk konfigurasi demonstrasi dan belum disahkan sama ada ia akan digunakan pada versi Thrust. Unit penghasil tolakan ini tidak membakar bahan api, tetapi menggunakan gas bertekanan untuk memancarkan tolakan. Udara dikeluarkan ke belakang untuk mendorong kereta ke hadapan, sementara nozel lain bertanggungjawab untuk mengangkat badan kereta atau mengawal posisi ketika di udara. Apabila gas bertekanan digunakan, jisim kereta berkurang dan tekanan tolakan juga menurun. Oleh itu, keupayaan mengekalkan prestasi tidak hanya bergantung pada bateri, tetapi juga pada jumlah gas yang tinggal dalam tangki. Elon Musk menyatakan bahawa Roadster boleh menisi semula tangki gas tanpa memerlukan agen tolakan khas. Namun, proses penekanan udara masih memerlukan tenaga elektrik, bermakna penggunaan ciri ini boleh mengurangkan jarak perjalanan. Perkara yang belum jelas kini ialah keupayaan operasi sebenar sistem ini. Tesla belum mengumumkan masa penisian semula, kuasa kompresor, bilangan kali kereta boleh lepas landas sebelum perlu menisi semula, atau kadar penggunaan gas bertekanan. Pecutan jangka pendek dengan bantuan tolakan mungkin tidak akan mengosongkan tangki dengan serta-merta. Tetapi dalam situasi yang memerlukan tolakan berterusan seperti lepas landas atau melayang di udara, kadar penggunaan gas bertekanan mungkin sangat berbeza. Masih belum jelas berapa kali kereta boleh lepas landas secara berterusan dan berapa lama ia boleh mengekalkan keadaan di udara apabila tangki penuh. Sementara itu, kipas tarikan beroperasi secara bebas daripada tangki gas bertekanan yang digunakan untuk sistem tolakan. Sistem ini menarik udara di bawah kereta untuk mencipta daya tekan ke bawah, dengan itu meningkatkan cengkaman jalan. Oleh kerana ia beroperasi dengan tenaga elektrik daripada bateri, kipas tarikan masih dapat mengekalkan kesan tekanan ke bawah walaupun jumlah gas bertekanan berkurang. Menurut Hyunwoo Choo