Dalam beberapa minggu terakhir, saya telah menganalisis saham infrastruktur dengan kedudukan monopoli de facto sebagai penopang stabil dan berpendapatan dividen dalam portofolio saya. Saya memeriksa lapangan terbang, grid elektrik, midstream, keretapi, jalan tol, dan perkhidmatan air. Temuan: ✈️ Lapangan Terbang: Saya berinvestasi di Fraport. Saham ini menonjol kerana penilaian yang relatif rendah berbanding operator lapangan terbang tersenarai lain, sementara syarikat ini keluar daripada kitaran pelaburan berbilang tahun. Dengan capex dijangka menurun dalam tahun-tahun akan datang, saya melihat potensi arus tunai bebas yang lebih tinggi dan akhirnya dividen yang lebih kuat. ASUR adalah pesaing terdekat, menggabungkan kedudukan kuat sekitar Lapangan Terbang Cancún dengan eksposur tambahan kepada lapangan terbang di Mexico, Puerto Rico, dan Colombia. ⚡️ Grid Elektrik: Saya memutuskan untuk berinvestasi di Terna, operator transmisi elektrik kebangsaan Itali. Saya sangat menyukai kombinasi carta yang menunjukkan trend naik jangka panjang, hasil dividen sekitar 4%, pendapatan yang diatur dan boleh diramalkan, serta pelaburan berterusan ke dalam grid kuasa Itali. National Grid adalah pesaing terdekat, menawarkan keunggulan infrastruktur serupa melalui rangkaian elektriknya di UK dan AS. ⛽️ Midstream: Saya kini memiliki ONEOK, yang mengendalikan rangkaian paip, fasiliti pemprosesan, dan infrastruktur penyimpanan yang besar di seluruh AS. Saya menyukai kombinasi gandaan pendapatan yang munasabah, hasil dividen hampir 5%, dan carta jangka panjang yang telah menembusi rintangan utama dan berjaya menguji semula ia. Enterprise Products Partners adalah pesaing terdekat, dengan profil penilaian dan dividen yang sama menariknya. 🚆 Keretapi: Saya belum membuat pelaburan, tetapi telah memantau carta Central Japan Railway dengan teliti untuk peluang masuk, kerana ia nampak dinilai rendah dari segi pendapatan berbanding syarikat keretapi lain. Kebanyakan saham keretapi lain yang saya tinjau diperdagangkan pada gandaan pendapatan yang relatif tinggi dan/atau kedudukan yang tidak menarik dalam carta jangka panjang mereka. 🚗 Jalan Tol: Bukan pelaburan tulen jalan tol, tetapi saya membeli VINCI, kerana diversifikasi syarikat ini dalam beberapa sektor infrastruktur nampak seperti pelaburan jangka panjang yang baik. Konsesi jalan tolnya menghasilkan bahagian besar keuntungan kumpulan, sementara lapangan terbang, infrastruktur tenaga, dan pembinaan memberikan diversifikasi tambahan. 🚿 Perkhidmatan Air: Satu-satunya sektor di mana saya tidak menjumpai syarikat yang menggabungkan gandaan pendapatan yang relatif rendah, titik masuk yang menarik, dan hasil dividen tinggi. Terdapat beberapa calon menarik, terutamanya di UK, tetapi tiada satu pun yang cukup menonjol untuk saya tambahkan sektor ini ke dalam portofolio saya pada harga semasa.