Satu perkara yang saya perhatikan tentang penghantaran projek RWA: Kebanyakan perbincangan terus melompat kepada "kepemilikan sebahagian." Tetapi itu melepasi masalah sebenar. Penghantaran tidak sukar kerana kapal mahal. @EthraShip sukar kerana industri itu sendiri dibina berdasarkan peraturan, kecekapan operasi, kerangka undang-undang, pengurusan komersial, insurans dan logistik global. Memiliki sebuah kapal hanyalah satu bahagian daripada sistem yang jauh lebih besar. Itulah sebabnya saya mendapati pendekatan EthraShip menarik. Alih-alih memaksa semuanya ke dalam satu token, ia memisahkan ekosistem kepada lapisan-lapisan yang berbeza. Sisi yang diatur tetap bertanggungjawab atas kepemilikan kapal dan pematuhan. Sisi onchain berfokus pada penyertaan, tata tertib, transparansi dan maklumat maritim yang disahkan. Perbezaan ini penting. Tidak semua pengguna blok rantai perlu menjadi pemilik kapal. Tetapi sesiapa sahaja harus mampu memahami industri ini, mengikuti aktiviti armada sebenar, terlibat dengan ekosistem dan mendapat manfaat daripada transparansi yang lebih tinggi tanpa mengganggu cara penghantaran global sudah beroperasi. Menurut saya, itulah bentuk tokenisasi aset dunia nyata yang sepatutnya. Bukan menggantikan industri yang sedia ada. Membuatnya lebih boleh diakses sambil menghormati peraturan yang telah menjadikan mereka beroperasi selama puluhan tahun. Itu adalah jalan yang jauh lebih mampan untuk membawa penghantaran ke atas blok rantai. @EthraShip membina dengan minda itu dan saya rasa itulah yang menjadikan model ini patut diperhatikan.