https://t.co/foeHp8iyOB Selama seminggu terakhir, catatan ucapan terima kasih kepada Raja Mohammed VI dipinjamkan di akaun Truth Social Presiden Trump https://t.co/PG8Ers11Bl : “Terima kasih kepada Mohammed VI yang sangat dihormati, Raja Maroko—Kehormatan yang luar biasa! Saya menantikan peluang untuk melalui keseluruhan Jalan Raya Hebat ini suatu hari nanti, mudah-mudahan segera!” Jalan raya ini, kini dinamakan Jalan Raya Presiden Donald Trump, adalah projek nyata https://t.co/FMrsnZWap0 . Lebuhraya Tiznit-Dakhla membentang sejauh 1.055 km di sepanjang pesisir Atlantik dengan kos kira-kira $1 bilion, melalui Laâyoune ke Dakhla, di mana pelabuhan air dalam sedang dibina. Ia juga boleh membantu negara-negara Sahel yang tidak berpesisir (Mali, Burkina Faso, dan Niger) mendapat laluan ke laut. Walaupun EIR secara umum menyokong pelaburan infrastruktur, kesukaran di sini ialah apa yang projek ini dijadikan simbol. Laâyoune dan Dakhla terletak di Sahara Barat, wilayah yang dikenal pasti oleh PBB sebagai wilayah bukan pemerintahan sendiri, di mana rujukan tentang penentuan nasib sendiri, yang dijanjikan dalam gencatan senjata 1991, belum pernah diadakan; lebih daripada 170.000 pelarian Sahrawi masih tinggal di kem-kem di Tindouf. Pemberian nama jalan ini kepada Donald Trump kelihatan sebagai bayaran atas perkhidmatan lain: pentadbirannya mengiktiraf kedaulatan Maroko atas Sahara Barat pada 10 Disember 2020, sebagai kerajaan Barat pertama yang melakukannya, sebagai harga bagi normalisasi hubungan Maroko dengan Israel. (Rabat sendiri kelihatan tidak mengeluarkan sebarang pernyataan mengenai pemberian nama ini.) Ini bukanlah satu-satunya pemberian nama yang menarik di Maroko. Semasa upacara untuk memperingati tahun ke-27 beliau di atas takhta, ketika perbatasan ke Ceuta bermula sejauh 42 km jauhnya, Raja Mohammed VI memimpin sumpah setia kelas pejabat tentera dan paramiliter tahun ini—dan memberi nama kelas tersebut: “Laâyoune”, selepas ibu kota Sahara Barat. Sebuah lebuhraya yang dilaporkan dinamakan sempena presiden yang mengiktiraf tuntutan itu, dan korps pejabat yang dinamakan sempena bandar yang mewakilinya. Pada 27 Julai, rakan Middle East Forum Amine Ayoub—penulis artikel Ynet April yang mendesak Israel untuk membantu Maroko “mengembalikan utara mereka”, bermaksud Ceuta dan Melilla—menulis dalam surat khabar yang sama bahawa lebuhraya ini “bukan projek kesombongan. Ia adalah alat sengaja kuasa negara.” https://t.co/Ne4XcN5uMB Bersama pelabuhan Dakhla, ia membentuk “perisai ekonomi dan pentadbiran,” tulisnya: “bukan semata-mata koridor pengangkutan” tetapi “alat praktikal untuk menentang subversi dan penyangkalan jangka panjang.” Pengiktirafan Netanyahu terhadap kedaulatan Maroko pada 2023 “melengkapkan segitiga strategik ini”—Washington, Yerusalem, Rabat—tulisnya. Walaupun perkhidmatan berita ini melihat infrastruktur yang hebat sebagai syarat perlu bagi keamanan jangka panjang, Ayoub melihat projek ini sebagai perang dengan cara lain—cara untuk mengklaim wilayah melalui asfalt bukan tentera.