Pentadbiran Keselamatan Jalan Raya Kebangsaan baru sahaja membuka penyiasatan awal terhadap kira-kira 1.2 juta kenderaan Tesla berikutan laporan bahawa komponen suspensi utama boleh terlepas, berpotensi meninggalkan pemandu tanpa kawalan stereng.
Siasatan, yang dilancarkan pada 31 Julai, merangkumi kereta Model 3 tahun 2018–2020 tertentu dan SUV Model Y tahun 2021–2023. NHTSA telah mencatat 156 aduan daripada pemilik yang menandakan kemungkinan pelepasan pautan sisi depan bawah, satu komponen penting sistem gantung yang membantu mengekalkan selarasan roda depan dan kenderaan boleh dikendalikan.
Apa sebenarnya yang berlaku di bawah Tesla-tesla ini
Pautan sisi bawah depan menghubungkan assembly roda kepada rangka kenderaan dan memainkan peranan terus dalam geometri stereng. Jika ia terlepas, pemandu boleh kehilangan kawalan arah kenderaan.
Tiada kemalangan, kecederaan, atau kematian yang dilaporkan berkaitan dengan isu ini sejauh ini. Itu adalah berita baik. Berita kurang baik ialah bahawa 156 aduan sudah mencukupi untuk memicu tindakan regulasi rasmi, yang memberitahu anda tentang keparahan yang diberikan NHTSA terhadap kegagalan berkaitan pengendalian.
Pola yang biasa untuk penangguhan Tesla
Ini bukan pertama kalinya Tesla menghadapi masalah pautan sisi bawah. Syarikat itu menarik balik kira-kira 2,800 kereta Model 3 pada tahun 2021 kerana kebimbangan serupa. Kemudian pada tahun 2023, 422 kereta lagi ditarik balik kerana isu jenis yang sama.
NHTSA sebelumnya menjalankan penyiasatan berasingan terhadap sistem gantungan Model S dan Model X yang lebih lama, yang berakhir pada 2024. Penyiasatan itu mendapati kadar kegagalan yang rendah dan tiada kebimbangan keselamatan utama. Penyiasatan semasa kelihatan sepenuhnya berasingan, berfokus pada platform Model 3 dan Model Y yang lebih baharu dan berisiko tinggi.
Tesla belum mengeluarkan sebarang respons awam mengenai penyiasatan tersebut.
Apa yang bermaksud ini kepada pelabur dan pasaran yang lebih luas
Pola masalah berulang yang melibatkan komponen yang sama di pelbagai tahun model menimbulkan pertanyaan sama ada punca utama pernah diselesaikan sepenuhnya, atau sama ada ingatan sebelumnya terlalu sempit lingkungannya.
Pelabur yang memantau Tesla harus memantau sama ada NHTSA meningkatkan ini daripada penilaian awal kepada analisis kejuruteraan, langkah rasmi seterusnya dalam proses penyiasatan. Peningkatan ini akan menandakan bahawa agensi telah mendapati cukup bukti untuk membenarkan pemeriksaan yang lebih mendalam dan akan meningkatkan secara bermakna kebarangkalian arahan penarikan semula. Mengingat bahawa Tesla telah menarik semula kenderaan dua kali untuk komponen yang sama ini dalam batch yang lebih kecil, kemungkinan penyiasatan ini hanya akan hilang kelihatan sangat kecil.