UK Mengkaji Tarif Kereta Elektrik China Semasa Perbincangan Skim Perdagangan EU

Downing Street telah membuka pilihan untuk mengenakan cukai import terhadap kereta elektrik buatan China sebagai sebahagian daripada pakej Made in Europe. Downing Street mengatakan pada Jumaat bahawa kerajaan akan menyambut baik penyertaan UK dalam Akta Pempercepat Industri selepas Perancis menarik semula tentangan terhadap penyertaan Britain dalam skema tersebut. Peraturan ini bertujuan untuk mengawal import China yang disubsidi dengan memberikan perlakuan keutamaan kepada produk buatan EU. UK dan Norway bimbang bahawa pengecualian akan meletakkan negara-negara tersebut pada posisi yang merugikan. Kerajaan UK bimbang bahawa pengecualian daripada rangkaian bekalan EU boleh menyebabkan kerugian perdagangan industri kereta berbilion pound.

Cadangan Perancis-Jerman pada malam Khamis akan mengharuskan UK untuk selari dengan cukai import EU terhadap kereta elektrik Cina, yang dikenakan pada 2024. Cadangan ini akan membenarkan rakan Eropah yang menjadi sebahagian pasaran tunggal EU pada 1 Januari 2020, termasuk UK dan Norway, untuk menyertai. Negara-negara tersebut perlu menerima penyelarasan dinamik dengan syarat EU mengenai pelaburan negara ketiga dan langkah-langkah pertahanan perdagangan EU yang berkaitan.

Seorang jurucakap No 10 berkata bahawa spekulasi mengenai menerima cukai import sebagai syarat untuk menyertai adalah terlalu awal kerana proses Eropah masih berterusan. Jurucakap itu berkata bahawa UK mempunyai dasar perdagangan yang bebas dan terus mengkaji semua cukai import. Jurucakap itu berkata bahawa kerajaan bekerjasama rapat dengan sektor automotif British untuk memastikan bahawa dasar perdagangan mencerminkan kepentingan terbaik sektor tersebut. Menteri Perniagaan Jonathan Reynolds berkata minggu ini bahawa Reynolds tidak akan dipaksa untuk menyelaraskan dengan dasar EU.

Kedutaan China di London mengatakan bahawa kedutaan secara tegas menentang sebarang amalan diskriminatif yang melibatkan peningkatan cukai atau langkah-langkah pembatasan terhadap produk China. Kedutaan mengatakan bahawa kedutaan telah menyatakan kebimbangan serius terhadap UK mengenai cadangan yang dilaporkan. Kedutaan mengatakan bahawa proteksionisme perdagangan bertentangan dengan peraturan Pertubuhan Perdagangan Dunia dan prinsip pasaran.

Kereta elektrik Cina semakin popular, dengan jualan BYD meningkat 78% dari tahun ke tahun pada September. Jualan Chery meningkat 660%. Changan mencatat peningkatan lebih daripada 3,000% dalam bahagian pasaran.

Ahli parlimen EU dijangka menyelesaikan Akta Pempercepatan Industri, juga dikenali sebagai undang-undang Made in Europe, pada akhir tahun ini atau awal 2027. Ahli-ahli Parlimen Eropah telah mengemukakan 5,100 usul tambahan, termasuk satu usul yang merangkumi UK dan memberi masa kepada Andy Burnham untuk mengamankan perjanjian yang diinginkannya. Pengendali Mercedes-Benz, Ola Källenius, yang juga presiden badan perdagangan kereta Eropah ACEA, memperingatkan awal minggu ini bahawa pengecualian UK akan sengaja merosakkan industri kereta di seluruh EU.

Kadar cukai boleh membantu pengilang berasaskan UK dengan mencegah masuknya jumlah besar model Cina dengan harga murah ke pasaran. Namun, kadar cukai boleh meningkatkan harga pengguna dan merugikan pengilang British yang menjual kereta ke China jika perang dagang meningkat. Sekitar 80% kereta buatan UK dieksport. Lebih daripada separuh eksport tersebut pergi ke EU, manakala 6% pergi ke China.

Menteri Perdagangan Anas Sarwar sebelum ini mengisyaratkan pada hari Khamis bahawa UK cenderung untuk selari mengenai cukai. Sarwar berkata UK dan EU mesti bekerjasama dan bertindak secara koordinasi untuk mengatasi keunggulan China dalam sektor automotif. Sumber industri kereta mengatakan perbincangan terkini EU dengan China menunjukkan bahawa jaminan boleh dipastikan tanpa tindakan balas. China menentang pengembangan cukai EV dan baru-baru ini mengancam perang dagang terhadap pelan terkini Komisyen Eropah mengenai kuota untuk kereta hibrid China, menurut pegawai Komisyen.

Peraturan Organisasi Perdagangan Dunia membenarkan kuota diperkenalkan dalam beberapa bulan. Cukai terhadap kereta China mungkin mengambil lebih daripada satu tahun, bermula dengan pemberitahuan penyiasatan dan diikuti dengan pengumpulan dan perkongsian bukti mengenai kerosakan yang didakwa terhadap industri kereta Britain.

Liam Byrne, ketua parti Buruh bagi komite perniagaan parlimen, berkata bahawa cukai terhadap kereta EV China akan menjadi harga kecil untuk menyelamatkan industri kereta UK dan EU. Byrne memberitahu satu konferens di London pada malam Khamis bahawa UK memerlukan strategi China yang baharu untuk memastikan pengeluaran British dan Eropah bertahan. Byrne telah memimpin penyiasatan mengenai kedudukan UK terhadap China. Byrne mengkritik pendekatan kerajaan sebagai naif dan berasaskan harapan palsu bahawa China akan mengubah dasar eksportnya. Byrne berkata UK memerlukan strategi China yang koheren segera dan pada masa ini tidak memilikinya.