Uber telah dengan diam-diam mengumpulkan salah satu koalisi kendera autonom yang paling ambisius dalam sejarah teknologi. Dalam dua tahun terakhir, syarikat ini bekerjasama dengan, dan dalam beberapa kes secara langsung melabur dalam, kira-kira 30 syarikat kendera autonom, meletakkan dirinya bukan sebagai pembuat kereta atau pun pembangun perisian pemanduan sendiri, tetapi sebagai lapisan platform yang berada di atas kesemuanya.
Pertaruhan sebanyak $10 bilion
Komitmen keseluruhan Uber terhadap inisiatif kendera autonom kini melebihi $10 bilion. Angka ini termasuk lebih daripada $2.5 bilion dalam saham ekuiti di syarikat-syarikat seperti WeRide, Lucid, Nuro, Rivian, dan Wayve.
Pusat utama strategi ini ialah rancangan untuk melancarkan sekurang-kurangnya 20,000 robotaksi autonomi berdasarkan platform Lucid Gravity, yang dikuasakan oleh stak autonomi Nuro, bermula pada 2026. Uber dilaporkan telah melabur sebanyak $300 juta dalam Lucid untuk mewujudkan perkara itu.
Di sisi infrastruktur, syarikat telah mengalokasikan $100 juta secara khusus untuk membangunkan rangkaian cas pantas di sepuluh bandar kereta autonom yang ditargetkan pada akhir 2026.
Pada Februari 2026, Uber meresmikan semua ini di bawah unit perniagaan khas bernama “Uber Autonomous Solutions.” Unit ini menyediakan infrastruktur, data, pemetaan, dan sokongan operasi kepada senarai rakan kongsi AV yang semakin bertambah.
Senarai rakan kongsi seolah-olah merupakan siapa-siapa yang terkemuka dalam pemanduan autonomi. Waymo, Zoox, dan Motional semuanya merupakan rakan kongsi aktif. Rivian menargetkan 50,000 kereta R2 untuk penghantaran pada 2028. Dan kerjasama dengan NVIDIA bertujuan untuk memperluaskan operasi AV Uber kepada armada 100,000 kereta pada 2027.
Uber kini memudahkan operasi robotaksi dan penghantaran AV di lebih daripada 10 pasaran AS, dengan perancangan untuk mengembangkan lebih lanjut apabila kerangka peraturan mengejar ketertinggalan.
Mengapa pelabur kripto perlu memperhatikan
Usaha AV Uber saat ini tidak memiliki integrasi kripto. Tiada token, tiada perkongsian data berdasarkan blok rantai, tiada koordinasi perjalanan terdesentralisasi. Syarikat tersebut pernah mengkaji konsep blok rantai untuk perkongsian data AV pada 2017-2019, tetapi tiada apa-apa yang menjadi produk yang dilancarkan.
Beberapa projek kripto sudah membina di ruang-ruang bersebelahan. Rangkaian infrastruktur fizikal terdesentralisasi, atau protokol DePIN, sedang mencipta lapisan insentif berteraskan token untuk segala perkara, mulai dari cakupan tanpa wayar hingga pemetaan GPS. Projek seperti Hivemapper telah membina rangkaian pemetaan peringkat jalan yang terdesentralisasi. DIMO sedang mentokenkan data kenderaan.
Apa yang bermaksud ini kepada pelabur
Bagi pelabur tradisional, komitmen sebanyak $10 bilion menandakan bahawa Uber melihat autonomi bukan sebagai projek sampingan spekulatif tetapi sebagai perniagaan utama masa depannya. Saham ekuiti di Lucid, Rivian, dan lain-lain juga memberikan Uber keuntungan kewangan langsung jika sebarang pelaburan tersebut berjaya secara berasingan.
Sektor DePIN adalah penerima faedah paling jelas di kalangan pelabur yang berfokus pada kripto. Projek-projek yang membina peta terdesentralisasi, rangkaian data kenderaan, dan infrastruktur mobiliti berpotensi mendapat keuntungan jika Uber atau rakan kongsiannya mula mengintegrasikan penyelesaian berasaskan kripto.