Tujuh tahun perbincangan pendapatan Tesla menceritakan kisah yang hampir tidak ada kaitannya dengan menjual kereta. Analisis terhadap komen Musk dalam laporan kuartalan menunjukkan seorang CEO yang semakin kurang tertarik pada perniagaan automotif inti, sebaliknya memperlakukan setiap panggilan sebagai persembahan untuk ambisi AI dan robot manusia.
Panggilan keuntungan Q2 2026 pada 22 Julai membuat peralihan ini sehalus palu besar. Musk menyatakan robot humanoid Optimus boleh menjadi “produk terbesar sepanjang masa” untuk Tesla, sebuah syarikat yang, menurut maklumat terakhir, masih dikenali terutamanya sebagai pengeluar kenderaan elektrik.
Dari Frunks ke Frankenbots
Pengalihan strategik Tesla bukan sekadar ucapan. Syarikat tersebut menghentikan pengeluaran Model S dan Model X di pabrik Fremont pada Januari 2026. Sebabnya bukan penurunan permintaan atau peningkatan pabrik untuk EV lebih baharu. Ia adalah untuk mengubah fungsi fasiliti tersebut bagi pengeluaran robot humanoid Optimus V3, yang dijangka bermula pengeluaran pada musim panas ini.
Optimus V3 mempunyai tinggi 5’8″ dan berat 125 paun, dikuasakan oleh cip AI5 Tesla dan model Grok xAI.
Tesla merancang untuk mengeluarkan perbelanjaan modal sebanyak $25 bilion untuk AI dan robotik pada 2026.
Koneks xAI dan apa yang ia maksudkan untuk pasaran
Tesla telah melaburkan $2 bilion dalam xAI, permulaan AI milik Musk, memperdalam hubungan operasi antara syarikat-syarikatnya. Musk mengakui hubungan-hubungan ini semasa panggilan keuntungan.
Di bidang robotaxi, Musk menyampaikan nada yang agak berhati-hati. Beliau menekankan bahawa pelaksanaan yang berhati-hati diperlukan untuk mengelakkan komplikasi peraturan. Tiada sasaran khusus baharu mengenai pengembangan armada robotaxi yang diumumkan semasa panggilan tersebut.
Ketidaktiadaan jadual robotaksi yang konkrit patut diperhatikan kerana ia bertentangan dengan jadual pengeluaran Optimus yang agresif. Musk kelihatan sedang memilih pertempurannya: bergerak sepenuhnya ke hadapan dalam robot, tetapi bersabar secara terkawal dalam taksi autonomi.
Mengapa pelabur kripto dan teknologi perlu memperhatikan
Terdapat juga dimensi risiko di sini. Pengalihan kapasiti pabrik Tesla daripada penghasilan pendapatan yang telah terbukti seperti Model S dan X kepada produk robotik yang belum terbukti adalah satu pertaruhan dengan varians tinggi. Jika pengeluaran Optimus menghadapi cabaran penskalaan yang diakui sendiri oleh Musk, dengan keperluan komponen dan rantaian bekalan yang sepenuhnya baharu, kadar penggunaan modal boleh memberi tekanan kepada neraca Tesla.
Lanskap persaingan juga sedang berubah. Tesla yang menempatkan dirinya sebagai syarikat robotik terlebih dahulu menjadikannya bersaing terus dengan Boston Dynamics, Figure AI, dan senarai semakin panjang permulaan yang mengejar pasaran robot humanoid.