Tesla telah melancarkan borang minat sebelum acara Cybercab di Austin, meminta pihak luar sama ada berminat untuk menyertai pembinaan rangkaian teksi robotiknya. Walaupun ini belum membuktikan bahawa syarikat telah memutuskan untuk menjual kenderaan tanpa pemandu kepada pihak luar, ia sekurang-kurangnya menunjukkan bahawa pendekatan ekspansinya sedang berubah daripada operasi sepenuhnya sendiri kepada mengambil kira rakan kongsi.
Beralih daripada perkongsian pemilik kereta kepada pengurusan armada
Elon Musk telah berbicara selama bertahun-tahun mengenai rangkaian taksi robot berbiaya rendah dan berskala besar. Konsep awal terutama berfokus pada pemilik peribadi. Sejak tahun 2016, beliau telah mengusulkan bahawa pemilik Tesla yang dilengkapi perisian pemanduan automatik pada masa depan boleh menyambungkan kenderaan mereka ke platform dan menggunakannya untuk perniagaan semasa tidak digunakan untuk mendapatkan pendapatan.
Gagasan ini kemudian dikenal sebagai Tesla Network. Masuk pada Acara Autonomy Day 2019, Musk juga menyatakan bahawa pemilik kereta boleh menambahkan kendera auto-pilot ke aplikasi perjalanan milik Tesla, sebagaimana menyambung ke platform pengangkutan bercharters. Pada 2020, beliau juga meramalkan secara terbuka bahawa Tesla akan melancarkan taksi robot auto-pilot di beberapa kawasan pada tahun berikutnya.
Namun, model ini tidak benar-benar dilaksanakan. Selepas itu, Tesla berfokus pada pengujian dan operasi sendiri, mula-mula menggunakan Model Y untuk pengujian taksi robot, kemudian beralih kepada Cybercab yang direka khas.
Form melepaskan isyarat kerjasama
Borang minat terkini yang dilancarkan menyatakan “bantu kami membina rangkaian teksi robot”, menunjukkan bahawa Tesla mungkin tidak lagi mengekalkan model operasi sepenuhnya sendiri, tetapi mempertimbangkan untuk membuka sebahagian operasi kepada pihak luar.
- Membeli armada Cybercab
- Membina pusat pengangkutan dan infrastruktur
- Sertai kerjasama aktiviti atau bentuk lain
Sekarang, Tesla tidak menjelaskan modus spesifik apa yang akan digunakan di masa depan, serta tidak mengungkapkan sama ada pihak ketiga boleh memiliki kereta secara langsung, mengendalikannya secara bebas, atau hanya menanggung sebahagian tanggungjawab pengurusan.
Sektor pengurusan armada sudah memiliki pesaing
Seiring dengan meningkatnya pasaran teksi robot, syarikat-syarikat yang khusus dalam pengurusan armada tanpa pemandu semakin bertambah. TechCrunch menyebut bahawa syarikat fintech Afrika, Moove, sedang memperluas perniagaan pengurusan armada tanpa pemandu. Syarikat ini pada mulanya terutama menyediakan perkhidmatan pembiayaan kenderaan kepada pemandu perkhidmatan pengangkutan bersepadu.
Moove menyelesaikan pendanaan sebanyak US$2.5 bilion pada bulan lepas, dengan penilaian mencapai US$21 bilion. Syarikat ini kini menyediakan perkhidmatan pengurusan armada untuk Waymo di Phoenix, Miami, dan Las Vegas, dan akan meluaskan ke London pada masa depan. CEO-nya sebelum ini mengatakan kepada TechCrunch bahawa syarikat juga merancang untuk memiliki kendaraan-kendaraan tersebut.
Selain Moove, Uber juga bekerjasama dengan syarikat pengurusan armada seperti Avomo dan New Horizon dalam membentuk pasaran teksi robot, sementara syarikat penyewaan kereta tradisional seperti Avis dan Hertz juga mencari peluang di bidang ini.
Jika Tesla akhirnya membuka Cybercab kepada operator armada luar, lebih banyak pihak pengendali berskala kecil dan sederhana mungkin memasuki pasaran. Ini akan membantu Tesla memperluas rangkaian dengan lebih cepat dan mempercepat ekspansi perniagaan taksi robotiknya.