Tesla ingin anda tahu bahawa teknologi Full Self-Driving-nya menyelamatkan nyawa. Syarikat tersebut menerbitkan data keselamatan yang menyatakan bahawa kenderaan yang menjalankan FSD mengalami 7 kali kurang kemalangan serius berbanding Tesla yang dikendalikan secara manual.
Data yang diperoleh daripada lebih daripada 4.86 bilion batu bandar telemetri juga menunjukkan bahawa kenderaan yang dilengkapi FSD mengalami 5 hingga 7 kali kurang perlanggaran kecil dan di luar lebuh raya berbanding Tesla yang dikendalikan secara manual dan purata am AS. Tawaran utama Tesla: jika FSD diadopsi secara meluas di seluruh negara, ia boleh menyelamatkan lebih daripada 32,000 nyawa dan mencegah 1.9 juta kecederaan setiap tahun semata-mata di AS.
Nombor-nombor itu kelihatan hebat, sehingga anda melihat bagaimana ia dihasilkan
Siasatan Reuters menggambarkan perbandingan Tesla sebagai "lemah dan menyesatkan", mempertanyakan sama ada data dalaman syarikat itu boleh dibandingkan secara adil dengan purata negara atau angka daripada pengilang kereta lain.
Senator Demokrat Edward Markey dan Richard Blumenthal meminta tinjauan rasmi oleh Pentadbiran Keselamatan Jalan Raya Kebangsaan (NHTSA) terhadap data keselamatan FSD Tesla pada 16 Jun 2026.
Mei 2026 mencatat rekod 207 laporan kemalangan Sistem Bantuan Pemandu Lanjutan, jumlah bulanan tertinggi yang pernah direkodkan. Walaupun angka itu merangkumi semua sistem ADAS dan bukan hanya FSD Tesla, ia mempersulitkan naratif bahawa teknologi pemanduan autonomi merupakan peningkatan keselamatan tanpa syarat.
Apa yang sebenarnya patut diperhatikan oleh pelabur
Ulasan NHTSA yang diminta oleh Senator Markey dan Blumenthal adalah katalis terdekat yang paling penting. Jika agensi menyimpulkan bahawa dakwaan keselamatan Tesla adalah menyesatkan secara material, akibatnya boleh merangkumi pengumuman penafian yang dipaksa hingga sekatan terhadap pelaksanaan FSD.
NHTSA telah membuka penyiasatan terhadap insiden yang berkaitan FSD pada 2025, dan pemeriksaan menjadi lebih ketat sepanjang 2026 apabila jumlah kemalangan yang dilaporkan meningkat.
Laporan kemalangan ADAS yang merekodkan rekod juga memerlukan konteks. Lebih banyak kenderaan autonomi di jalan secara semula jadi bermaksud lebih banyak insiden untuk dilaporkan, walaupun kadar setiap batu sedang membaik. Namun, regulator dan awam cenderung bertindak balas kepada nombor mutlak, bukan kadar.