Tesla melancarkan perjalanan Cybercab komersial di Austin, Texas pada 3 September 2026. Pentadbiran Keselamatan Jalan Raya Kebangsaan membuka audit terhadap kenderaan itu pada hari yang sama.
Cybercab tidak mempunyai roda pengendali, pedal, atau cermin pandangan belakang. Ia adalah robotaksi yang direka khas, dibina dari awal untuk dunia di mana penumpang bersandar dan membiarkan perisian mengendalikan pemanduan. Tesla tidak menunggu pihak berkuasa memberi persetujuan sebelum memasukkan pelanggan bayaran ke dalamnya.
Gambit pensijilan sendiri
Kebanyakan syarikat yang membangunkan kenderaan tanpa kawalan tradisional telah memohon pengecualian daripada Piawaian Keselamatan Kenderaan Motor Persekutuan, sekumpulan peraturan luas yang mengatur segala perkara mulai dari penempatan beg udara hingga daya pedal brek. Pengecualian ini datang dengan had pengeluaran, biasanya membataskan pengilang kepada beberapa ribu unit semasa regulator mengkaji implikasi keselamatan.
Tesla mengambil jalan yang berbeza. Syarikat tersebut mengesahkan sendiri Cybercab sebagai mematuhi semua keperluan FMVSS yang relevan, satu proses yang pada dasarnya membenarkan pengilang menyatakan kesesuaian kendaraan mereka sendiri tanpa kebenaran awal daripada kerajaan. Dengan mengesahkan sendiri, Tesla mengelakkan sebarang had pengeluaran sepenuhnya. Pakar industri telah menandakan ini sebagai berisiko secara undang-undang.
Audit NHTSA merangkumi kira-kira 1,000 Cybercab dan akan mengkaji sama ada sijil diri Tesla tahan terhadap pemeriksaan.
Apa yang berlaku di Austin
Pada awal September 2026, Tesla telah mendaftarkan 45 Cybercab di Texas. Itu hanyalah sebahagian kecil daripada armada autonomi syarikat yang lebih luas di negeri itu, yang berjumlah kira-kira 420 kenderaan.
Penghasilan bermula di Giga Texas pada April 2026, kira-kira 18 bulan selepas prototaip Cybercab pertama kali diperkenalkan pada acara pada Oktober 2024. Tesla mendapat Sijil Kesesuaian EPA pada Mei 2026.
Texas mempertahankan salah satu kerangka peraturan paling longgar untuk kenderaan autonom di negara itu, tanpa keperluan untuk pengendali keselamatan manusia di belakang kemudi.
Permainan catur peraturan
Pendekatan Tesla meletakkan NHTSA dalam kedudukan yang tidak selesa. Agensi ini telah bekerja untuk memperbaharui peraturannya bagi mengambil kira kenderaan tanpa kawalan tradisional, tetapi proses ini berjalan perlahan. Sementara itu, peraturan yang sedia ada secara teknikal berlaku, dan Tesla berhujah bahawa ia memenuhi peraturan tersebut.
Jika NHTSA menentukan bahawa pengesahan sendiri Tesla adalah sah, ia akan secara efektif mencipta preseden yang membenarkan mana-mana pengilang membina dan menjual kenderaan tanpa roda pemutar atau pedal dalam skala besar, tanpa perlu pengecualian. Jika agensi mendapati pengesahan sendiri tidak sah, Tesla boleh menghadapi penarikan semula, denda, atau penghentian penghasilan yang dipaksa.
Bagi pelabur Tesla, Cybercab adalah sentral kepada cerita penilaian jangka panjang syarikat tersebut. Tesla telah memperkenalkan dirinya bukan sahaja sebagai pengilang kereta tetapi juga sebagai platform mobiliti masa depan, di mana robotaksi menghasilkan pendapatan berulang daripada perjalanan, bukan pendapatan sekali sahaja daripada jualan kenderaan.