Mesej BlockBeats, pada 25 Julai, Reuters baru-baru ini melaporkan bahawa konflik ketenteraan antara Amerika Syarikat dan Iran kembali meningkat, mengancam pemulihan kapasiti rafinasi global yang sudah rapuh, dengan pengilang rafinasi Asia menjadi yang pertama terkesan. Pengilang rafinasi Asia yang sebelumnya diharapkan dapat mendorong peningkatan pengeluaran bahan bakar global pada kuartal ini kini terhenti akibat gangguan semula pengangkutan di Selat Hormuz.
Kelompok Houthi di Yaman telah mengancam akan menghalangi ekspor minyak mentah Arab Saudi melalui Laut Merah, menurut pengiraan agensi penyelidikan Energy Aspects, ini mungkin memaksa lebih daripada 3 juta barel/hari minyak mentah Arab Saudi yang biasanya melalui Selat Bab al-Mandab ke Asia berpindah ke rute yang lebih panjang.
Pada hari Selasa minggu ini, tiga kapal minyak Saudi yang sepatutnya bergerak ke China dan India telah berpusing arah menuju Terusan Suez. Akibatnya, pengilang Asia yang sebelumnya telah menjamin bekalan minyak mentah untuk bulan Ogos kini menghadapi kelewatan penghantaran sumber dari Timur Tengah; sementara itu, kilang minyak di Amerika dan Eropah hampir beroperasi pada kapasiti penuh, dengan ruang yang hampir tiada untuk meningkatkan pengeluaran.
Presiden Formosa Petrochemical (FPCC), Lin Ke-Chang, menyatakan bahawa syarikat tersebut asalnya merancang untuk meningkatkan kadar pengoperasian kepada 480,000 batang/sehari (hampir 90% kapasiti) pada bulan Ogos, walaupun telah mengamankan minyak mentah yang akan tiba pada bulan Ogos, tetapi akibat konflik di Timur Tengah yang kembali memanas, masa penghantaran dan ketibaan sebahagian muatan masih tidak pasti. Seorang pegawai tinggi industri perminyakan China yang tidak ingin disebut namanya juga menyatakan bahawa dijangka akan berlaku kelewatan pada muatan yang akan dimuatkan pada bulan Julai-Agustus, menjadikan peningkatan pengeluaran sukar dicapai.
Tekanan tambahan daripada kekurangan bekalan datang dari Rusia: fasiliti penyulingan negara itu terus menjadi sasaran serangan drone Ukraine, menyebabkan kekurangan bahan bakar domestik, dan Moskow terpaksa menghadkan eksport diesel untuk menahan kenaikan harga domestik.
Di bawah gabungan beberapa faktor, margin refiners global telah dipacu ke paras tinggi: margin refiners di Amerika Syarikat dan Eropah telah mencatat rekod tertinggi sepanjang sejarah, manakala margin refiners Asia juga mencapai paras tertinggi dalam dua bulan. Menurut analis Sparta Commodities, Neil Crosby, kapasiti global tidak mencukupi untuk menghadapi kesan ganda dari penutupan Selat Hormuz dan larangan eksport Rusia, sehingga harga perlu naik untuk meredakan permintaan penghujung. Dalam hal diesel dan minyak penerbangan, margin refiners Asia telah melonjak melebihi US$65 sebatang, berbanding hanya lebih daripada US$20 sebelum peperangan.