Dua puluh tahun lalu, pengusaha China pergi ke Silicon Valley untuk belajar; kini, pelabur dan usahawan luar negara berpindah secara berlawanan untuk mengkaji perusahaan teknologi China seperti AI, robot, dan kereta elektrik di Shenzhen, Hangzhou, Shanghai dan lain-lain.

Penulis artikel, sumber: Ling Xiao - Pelabur Teknologi

Dua puluh tahun lalu, pengusaha China yang pergi ke Amerika Syarikat akan menjadikan Silicon Valley sebagai perhentian utama mereka. Mereka pergi ke Google untuk melihat internet, ke Apple untuk melihat produk, ke Stanford untuk melihat inovasi, dan ke Sand Hill Road untuk melihat pelaburan modal ventura.

Pada masa itu, seluruh dunia memiliki pembahagian tugas yang sangat jelas dalam industri teknologi: Amerika bertanggung jawab atas penciptaan, manakala China bertanggung jawab atas pembuatan.

Namun dua puluh tahun kemudian, satu fenomena menarik muncul: arahnya berbalik. Menurut laporan Reuters pada 3 September, semakin banyak pelabur, usahawan, dan pengurus perusahaan luar negara sedang melakukan perjalanan khas ke Shenzhen, Hangzhou, Shanghai, Beijing, dan Hefei untuk melihat perusahaan China dalam bidang kecerdasan buatan, robotik, kereta elektrik, dan pembuatan canggih, dan ini bukan lagi perjalanan individu yang terpisah—malah telah mula menjadi satu perniagaan.

Latihan teknologi lima hari yang diselenggarakan oleh institut penyelidikan Shanghai, Baiguan, mengenakan bayaran tertinggi sehingga US$15,000; institut latihan teknologi Shanghai lain, GloPen, menyatakan bahawa permintaan konsultasi meningkat 50% pada tahun 2026, dengan pelanggan terutamanya datang dari Eropah dan Singapura, dan kini mengatur lebih daripada 100 lawatan perniagaan sehari setiap bulan. Bahkan lawatan ke pabrik sendiri telah menjadi sumber yang jarang. Pabrik kereta Beijing Xiaomi sejak Mac 2024 hingga kini telah menerima lebih daripada 250,000 pelawat, dan beberapa tempat lawatan yang diperoleh melalui undian di internet telah diperdagangkan sehingga RM2,000.

Orang-orang ini terbang ke China dengan menghabiskan ribuan, bahkan puluhan ribu dolar, bukan untuk mengunjungi sebuah pabrik biasa. Yang ingin mereka ketahui sebenarnya adalah: mengapa kecepatan perusahaan teknologi China begitu tinggi?

Ini mungkin salah satu perubahan terbesar yang sedang berlaku dalam persaingan teknologi global hari ini. Kerana dahulu, orang mengkaji China untuk memahami mengapa China mampu menghasilkan barang dengan harga yang sangat murah; hari ini, semakin ramai yang mengkaji mengapa China mampu menukar idea menjadi produk dengan sangat pantas. Dua soalan ini kelihatan serupa, tetapi di belakangnya terdapat dua era yang sama sekali berbeza.

01 Dunia sedang mengenali semula "Dibuat di China"

Dalam beberapa dekad terakhir, label yang paling mendalam tentang "Made in China" ialah apa? Kos. Tenaga kerja yang murah, pabrik besar, dan sistem eksport yang lengkap menjadikan China sebagai pabrik dunia. Tetapi jika hari ini anda masih memahami industri China melalui "pengeluaran berkos rendah", mungkin ia sudah sangat usang.

Satu data yang paling jelas ialah: pada pertengahan tahun 1990-an, China hanya menyumbang sekitar 5% daripada output pengilangan global, dan kini nombor ini hampir mendekati 30%. Dengan kata lain, hampir setiap tiga ringgit output pengilangan global, satu ringgit datang dari China.

Lebih penting lagi, bukan hanya kuantiti yang berubah, tetapi juga strukturnya. Dahulu, eksport China terdiri daripada pakaian, kasut, mainan, dan peralatan rumah tangga, tetapi kini produk eksport yang semakin penting telah berubah menjadi kereta energi baharu, bateri tenaga, fotovoltaik, drone, robot industri, dan peranti pintar.

Ini bermakna pembuatan China sedang mengalami peningkatan yang sangat penting: daripada "pusat kos" menjadi "infrastruktur inovasi".

Kereta elektrik tenaga baharu adalah contoh paling jelas. Pada tahun 2025, sekitar 22 juta kereta elektrik telah dihasilkan secara global, di mana China menghasilkan sekitar 16 juta, menyumbang hampir tiga perempat daripada jumlah pengeluaran kereta elektrik dunia. China juga memiliki lebih daripada 80% kapasiti sel bateri global, sekitar 85% kapasiti bahan katod, dan lebih daripada 90% kapasiti bahan anod. Ini bermakna sebahagian besar rangkaian bekalan inti di sebalik syarikat kereta elektrik tenaga baharu boleh ditemui di China. Oleh itu, syarikat kereta elektrik tenaga baharu China memperoleh satu kemampuan yang sangat penting: iterasi pantas.

Dulu, mengembangkan sebuah kereta selama lima hingga enam tahun adalah biasa, tetapi kini ritme persaingan di pasaran kereta elektrik China telah secepat yang menyulitkan banyak pengilang tradisional untuk menyesuaikan diri. Apa yang diperlukan pengguna? kabin pintar, bantuan memandu, kelajuan cas, jarak tempuh, peti sejuk, skrin, ekosistem perisian... Pasaran memberikan maklum balas, syarikat memperbaiki produk, dan pembekal menyesuaikan secara serentak, memperkenalkan model baharu semula ke pasaran.

Jadi, yang benar-benar patut diteliti bukanlah "Mengapa kereta China murah", tetapi mengapa syarikat kereta China boleh beriterasi secepat ini.

02 Yang benar-benar menakutkan bukanlah pembuatan China, tetapi iterasi China

Lihat pula robot. Pada tahun 2024, 54% daripada robot industri yang dipasang baru di pabrik-pabrik di seluruh dunia berada di China, dengan China memasang kira-kira 295,000 unit robot industri dalam setahun. Ini bermakna bahawa lebih daripada satu daripada setiap dua robot industri baru yang dipasang di seluruh dunia masuk ke pabrik-pabrik di China. Jumlah keseluruhan robot industri yang sedang beroperasi di pabrik-pabrik China telah melebihi 2 juta unit.

Kepentingan data ini bahkan melebihi berapa banyak robot yang melakukan lentingan di video pendek, kerana AI dan robot benar-benar memasuki industri bukan melalui pentas, tetapi di pabrik untuk mengelas, mengangkut, mengasingkan, memasang, menguji kualiti, dan logistik.

Skenario-skenario ini menghasilkan data sebenar setiap hari dan juga mengungkapkan masalah robot setiap hari, sehingga sebuah roda pendorong yang sangat penting bermula: robot memasuki pabrik, mendapatkan data sebenar, mengungkapkan masalah kejuruteraan, memperbaiki rantaian bekalan, menurunkan kos, lebih banyak pabrik mengambilnya, dan mendapatkan lebih banyak data lagi. Inilah yang menjadikan industri ini benar-benar menakutkan. Laboratorium menyelesaikan "adakah ia mungkin dilakukan", sementara industri menyelesaikan "adakah ia boleh dilakukan sepuluh ribu kali sehari", dan modal akhirnya peduli dengan "adakah ia boleh dilakukan seribu juta kali dengan kos yang cukup rendah".

Di antara ketiga soalan ini, perbezaannya bukan sekadar sedikit teknologi, tetapi satu sistem industri yang lengkap.

03 Yang sebenarnya dijual oleh Shenzhen kepada dunia bukanlah satu robot

Jadi, mengapa salah satu bandar utama dalam lawatan teknologi luar negara kali ini ialah Shenzhen? Kerana yang paling patut dikaji di Shenzhen bukanlah satu syarikat tertentu, tetapi kepadatan industri di belakangnya.

Anda ingin membuat robot, yang memerlukan cip, kamera, LiDAR, sensor, motor, reducer, lead screw, baterai, komponen struktur, acuan, sistem kawalan, perisian, pabrik pengganti, peralatan ujian, dan logistik. Jika perusahaan-perusahaan ini tersebar di lima negara, satu perubahan reka bentuk mungkin bermakna beberapa minggu komunikasi; tetapi jika pemasok-pemasok ini berkumpul dalam satu rangkaian industri yang sangat padat, keadaannya berbeza sama sekali. Jurutera boleh mengenal pasti masalah pada pagi hari dan mencari pemasok pada petang hari; beberapa hari kemudian, sampel baru dibuat; jika kos terlalu tinggi, bahan boleh ditukar; jika struktur tidak munasabah, acuan boleh diubah; selepas generasi pertama dilancarkan ke pasaran, generasi kedua boleh segera dikembangkan berdasarkan maklum balas pelanggan. Oleh itu, masa yang benar-benar dipendekkan.

Yang benar-benar terbentuk di Shenzhen bukanlah rantai pasokan yang sederhana, tetapi sebuah "pemampat masa teknologi" yang besar.

Drone adalah kesan ekstrem. Shenzhen memiliki lebih daripada 1,500 syarikat berkaitan drone, dan produk drone penggunaan awam dari syarikat-syarikat Shenzhen pernah menguasai sekitar 74% pasaran global, manakala DJI dari Shenzhen, menurut anggaran agensi penyelidikan industri, mempunyai saham sekitar 70%–80% dalam pasaran drone bukan tentera dan bukan kerajaan.

Mengapa industri ini terkumpul di Shenzhen? Jawapannya bukan hanya kerana sebuah perusahaan besar seperti DJI lahir di sini, tetapi kerana semua komponen yang diperlukan untuk drone—seperti motor, bateri, kamera, sistem transmisi video, cip, komponen struktur, gimbol, perisian, dan kemampuan pembuatan tepat—sudah ada dalam rangkaian industri ini.

Bukan satu perusahaan hebat yang menciptakan keseluruhan rantai industri; sebaliknya, rangkaian industri yang cukup rapat lebih mudah terus-menerus melahirkan perusahaan-perusahaan hebat.

04 Apa yang benar-benar muncul di China adalah sebuah "medan pemampatan industri"

Jadi, saya semakin bersedia menggunakan satu perkataan untuk menggambarkan kemampuan yang sedang terbentuk dalam industri teknologi China hari ini: medan pemampatan industri.

Apakah yang dimaksud dengan kawasan pemampatan industri? Ia ialah menggabungkan teknologi, jurutera, rangkaian bekalan, pembuatan, modal, pasaran, dan aplikasi penggunaan ke dalam satu rangkaian industri yang sangat padat.

Secara terpisah, China mungkin tidak memiliki keunggulan mutlak dalam mana-mana aspek. Amerika Syarikat masih memiliki sejumlah universiti terkemuka di dunia, masih memiliki sistem penyelidikan asas yang kuat, masih memiliki syarikat cip AI terdepan di dunia, dan masih memiliki rangkaian modal ventura yang besar di Silicon Valley. Namun, yang membuat China benar-benar istimewa ialah banyak elemen teknologi mulai berdekatan secara fizikal.

Kedekatan ini akan menghasilkan kesan ganda yang besar. Syarikat kereta memerlukan bateri, syarikat bateri memerlukan bahan, syarikat bahan memerlukan tenaga; robot memerlukan motor, sensor, dan bateri, drone memerlukan cip, penglihatan, dan komunikasi, AI memerlukan pelayan, pelayan memerlukan cip, kuasa, dan pusat data. Oleh itu, industri yang berbeza mula saling menyokong, teknologi tidak lagi bergerak sepanjang satu rantai nilai, tetapi terus berinteraksi dalam rangkaian industri yang besar.

Inilah sebabnya hari ini yang paling patut dikaji di China bukanlah sebarang syarikat tertentu, tetapi mengapa begitu banyak industri mampu berkembang pesat serentak di sini.

05 Kesalahan yang lebih penting: Mengapakah Tesla meletakkan super factory di Shanghai?

Memahami rantaian bekalan China, terdapat satu kes klasik lagi: Pabrik Super Tesla Shanghai.

Dulu, ramai orang memahami pabrik ini hanya melihat satu logik: pasaran China yang besar. Tetapi yang patut diperhatikan ialah makna industri yang terbentuk kemudian. Pabrik Shanghai tidak hanya melayani pasaran China, tetapi juga menjadi tapak penting dalam sistem eksport global Tesla. Pada suku kedua tahun 2026, lebih daripada separuh kereta yang dihasilkan di pabrik Shanghai Tesla dihantar untuk eksport. Sebuah syarikat kereta teknologi paling mewakili Amerika, menjadikan pabrik di China sebagai nod pengeluaran penting untuk pasaran Eropah, Asia-Pasifik, dan lain-lain—jawapan di sebaliknya akhirnya kembali kepada beberapa perkataan: rangkaian bekalan, kecekapan, skala, dan kluster industri.

Inilah sebabnya mengapa apa yang disebut "pemisahan" hari ini jauh lebih kompleks daripada slogan politik. Sebuah pabrik boleh dipindahkan, tetapi ratusan pemasok yang bersempadan dengannya, puluhan ribu jurutera, sistem logistik, sistem acuan, sistem bahan, dan pengalaman kejuruteraan yang telah dikumpulkan selama beberapa dekad tidak boleh disalin dengan sekali tekan. Yang benar-benar bernilai bukanlah bangunan pabrik itu sendiri, tetapi rangkaian kerjasama industri yang tidak kelihatan namun terus meningkatkan kecekapan di sebaliknya.

06 Di era AI, mengapa pengilangan menjadi lebih penting?

Banyak orang mungkin bertanya: Di era AI, bukankah algoritma yang paling penting? Mengapa masih perlu membincangkan perindustrian? Sebaliknya, semakin maju AI, semakin tinggi kepentingan perindustrian.

Kerana revolusi internet dua dekad lalu berlaku terutamanya di dunia digital. Google, Facebook, TikTok, WeChat, semuanya pada dasarnya adalah perisian, dan ciri utama perisian ialah kos salinan hampir sifar; sekali sebuah aplikasi dibangunkan, ia boleh menjangkau ratusan juta pengguna dengan cepat. Tetapi peringkat seterusnya AI sedang memasuki dunia lain: AI Fizikal. Robot, pemanduan automatik, drone, cermin mata AI, kereta pintar, pabrik pintar, sistem penyimpanan tenaga, terminal AI—apabila kecerdasan buatan mula mempunyai “tubuh”, masalahnya berubah sepenuhnya.

AI tidak lagi hanya memerlukan GPU, tetapi juga motor, gear reducer, sensor, baterai, kamera, bahan, pabrik, dan rantai pasokan. Hingga tahun 2024, terdapat lebih dari 4,7 juta robot industri yang beroperasi di seluruh dunia, dengan tambahan lebih dari 500.000 unit setiap tahun, dan China menyumbang lebih dari separuh peningkatan pemasangan robot industri global. Ini berarti, babak pertama AI mungkin terjadi di dalam server, tetapi babak kedua AI kemungkinan besar akan terjadi di dalam pabrik.

Pada masa ini, kapasiti pembuatan yang telah dikumpulkan oleh China selama beberapa dekad lalu tiba-tiba memperoleh makna strategik yang baru.

07 Yang benar-benar perlu ditetapkan semula harganya oleh modal ialah "keupayaan pengindustrian"

Dari sudut pandang pelabur, saya percaya ada perubahan yang lebih besar di sebalik perkara ini. Dahulu, pelabur teknologi paling suka bertanya: "Seberapa unggul teknologi anda?" Soalan ini akan tetap penting di masa depan, tetapi mungkin perlu ditambah dengan soalan lain: "Seberapa pantas anda mengkomersialkan teknologi anda?"

Kerana AI sedang mengurangkan kos penyebaran pengetahuan, sebuah model yang memimpin selama enam bulan mungkin segera dikejar oleh pesaing; sebuah algoritma yang memimpin selama satu tahun belum tentu dapat membina halangan selama sepuluh tahun; bahkan banyak inovasi teknologi selepas munculnya akan segera difahami dan ditiru oleh jurutera di seluruh dunia. Oleh itu, perkara yang benar-benar sukar ditiru di masa depan mungkin semakin "berat": rantaian bekalan, pengalaman kejuruteraan, kemampuan pembuatan, kelompok industri, rangkaian pelanggan, aplikasi dan kelebihan skala. Perkara-perkara ini kelihatan tidak semenarik model AI baru, tetapi mereka mungkin membentuk parit pertahanan yang lebih kukuh.

Lihat jelas pada比亚迪 hari ini. Pada Ogos 2026, jualan global比亚迪 mencapai sekitar 440,000 unit, meningkat 17.8% secara tahunan; tetapi yang benar-benar perlu diperhatikan ialah jualan luar negaranya pada bulan tersebut mencapai sekitar 189,000 unit, meningkat lebih daripada 134% secara tahunan. Pada separuh pertama tahun 2026,比亚迪 mengalami perubahan penting pertama kali: pendapatan luar negara melebihi pendapatan dalam negara China.

Ini bermakna syarikat teknologi dan pembuatan China sedang memasuki peringkat seterusnya. Dahulu, China menghasilkan, sementara jenama global menjual; kemudian berubah menjadi jenama China, penghasilan China, dan penjualan di pasaran China; kini ia mula berubah lebih lanjut menjadi jenama China, teknologi China, rantaian bekalan China, dan penjualan di pasaran global. Inilah tempat sebenar di mana "Made in China" layak untuk dinilai semula oleh modal.

08 Tetapi kita juga mesti melihat: China tidak memenangi semua persaingan teknologi

Di sini perlu tetap tenang. "Orang asing datang ke China untuk belajar teknologi" tidak sama dengan "China sudah unggul sepenuhnya berbanding Amerika". Jika ditulis begitu, artikel ini tidak mempunyai nilai. Amerika masih menguasai banyak hak kekayaan intelektual terkini, memiliki kumpulan syarikat teknologi paling kuat di dunia, sistem universiti terkemuka, sistem modal ventura, serta kemampuan penyelidikan asas yang sangat kuat. Dalam bidang cip AI high-end, perisian asas, sebahagian alat sains, algoritma asli, dan penyelidikan terkini, China masih menghadapi kekurangan yang jelas. Bahkan, orang yang terlibat dalam lawatan teknologi China dalam laporan Reuters sendiri mengingatkan bahawa syarikat teknologi bukan China masih memiliki pangsa pasaran global yang besar, hak kekayaan intelektual terkini, dan keuntungan besar.

Jadi, perkara yang benar-benar patut dibincangkan bukanlah siapa yang sudah “menang”, tetapi sistem penilaian persaingan teknologi global sedang berubah. Dahulu, untuk menilai kekuatan teknologi sebuah negara, pertama-tama kita melihat makalah, paten, makmal, dan syarikat terkemuka; di masa depan, kita perlu menambahkan indikator baru: kelajuan pengkomersialan. Kepimpinan teknologi masih penting, tetapi semakin banyak nilai perniagaan akhirnya bergantung pada sama ada teknologi tersebut boleh diubah menjadi produk nyata yang stabil, boleh ditiru, dan boleh diskalakan dalam masa yang cukup singkat.

09 Masa depan yang sebenarnya akan diperjuangkan mungkin adalah "masa teknologi"

Jika melihat persaingan teknologi seratus tahun terakhir secara ringkas, akan ditemui satu pola yang sangat menarik. Revolusi industri pertama memperebutkan mesin, revolusi industri kedua memperebutkan tenaga listrik dan penghasilan berskala besar, revolusi informasi memperebutkan cip dan perisian, revolusi internet memperebutkan trafik dan kesan rangkaian, sementara era AI akhirnya mungkin akan memperebutkan sumber daya yang lebih abstrak: masa.

Siapa yang boleh melatih model lebih cepat, siapa yang boleh menghasilkan cip lebih cepat, siapa yang boleh membina pusat data lebih cepat, siapa yang boleh memproduksi robot lebih cepat, siapa yang boleh menurunkan kos lebih cepat, siapa yang boleh menjangkau seratus juta pengguna dengan teknologi lebih cepat—faktor akhir yang menentukan keunggulan kompetitif mungkin ialah pemboleh ubah yang sama: berapa lama masa yang diperlukan dari munculnya teknologi hingga aplikasi komersial berskala?

Kelebihan utama China di masa lalu ialah kos, tetapi kelebihan sebenar China yang perlu diperhatikan di masa depan mungkin secara beransur-ansur berubah kepada kelajuan. Dan di belakang kelajuan itu bukan sekadar “persaingan sengit”, melainkan hasil gabungan keseluruhan sistem industri.

Sebuah negara yang mampu terus memperpendek siklus “dari mengenal masalah, membentuk produk, hingga berskala besar” pada dasarnya sedang merebut elemen produksi baru—waktu teknologi. Siapa yang mampu memampatkan waktu teknologi lebih singkat, mereka lebih mungkin membentuk keunggulan skala lebih awal dalam persaingan industri berikutnya.

10 Mengapa dunia mulai datang ke China?

Oleh itu, apabila kita memperhatikan semula pelabur dan usahawan asing yang terbang ke Shenzhen, Hangzhou, dan Shanghai, kita akan mendapati bahawa yang sebenarnya ingin mereka fahami mungkin bukan sebarang robot tertentu, bukan pula sebarang kereta新能源 tertentu, bahkan bukan juga sebarang syarikat terkenal. Yang sebenarnya ingin mereka fahami ialah: mengapa semua ini berlaku secara rapat serentak di China? Mengapa robot boleh diproduksi dalam jumlah besar dengan cepat, mengapa kereta新能源 boleh diubah suai dengan cepat, mengapa drone boleh membentuk rantai nilai yang lengkap, mengapa seorang usahawan peranti keras boleh mencari pembekal dengan secepat itu, dan mengapa teknologi baharu boleh memasuki pasaran sebenar untuk diuji dengan sangat pantas?

Di sebalik soal-soal ini, sebenarnya bermuara pada satu jawapan yang sama: China sedang berubah dari "pabrik dunia" menjadi sebuah laboratorium industri yang besar.

Dahulu, seluruh dunia menghantar reka bentuk ke China, dan China bertanggungjawab untuk membuatnya. Kini, kemungkinan baru sedang muncul: penyelidikan, reka bentuk, kejuruteraan, pembuatan, pemasaran, dan pengulangan bermula membentuk gelung tertutup di tempat yang sama. Apabila gelung tertutup ini benar-benar terbentuk, maknanya akan berbeza sepenuhnya, kerana pembuatan tidak lagi menjadi langkah terakhir dalam inovasi, tetapi pembuatan itu sendiri mula menyertai inovasi.

Dunia semasa ini sedang mengkaji semula China, dan yang benar-benar dikaji bukanlah kejayaan satu produk tertentu, tetapi mekanisme kecekapan yang menggabungkan teknologi, industri, dan pasaran secara rapat.

Penutup

Dua puluh tahun lalu, pengusaha China pergi ke Silicon Valley untuk belajar bagaimana menciptakan masa depan. Hari ini, semakin ramai orang datang ke China untuk mempelajari bagaimana mengubah masa depan menjadi kenyataan dengan lebih cepat. Ini mungkin merupakan perubahan zaman yang benar-benar patut diperhatikan di sebalik “orang asing mula datang ke China untuk belajar teknologi”.

Negara teknologi yang benar-benar kuat di masa depan tidak akan hanya memiliki laboratorium; ia harus memiliki dua kemampuan sekaligus: mampu mencapai inovasi orisinal dari 0 hingga 1, serta mampu mengkomersialkan dari 1 hingga 1 juta. Yang pertama menentukan ketinggian teknologi, yang kedua menentukan kecepatan teknologi dalam mengubah dunia, dan modal akhirnya mencari tempat di mana keduanya bertemu.

Oleh itu, di masa depan, untuk menilai daya saing sebuah negara, sebuah bandar, atau bahkan sebuah syarikat teknologi, mungkin kita perlu menambahkan satu indikator baru: berapa lama masa yang diperlukan dari saat idea dilahirkan, hingga produk pertama dikeluarkan, dan kemudian hingga sejuta unit produk pertama dijual? Siapa yang mampu terus memendekkan masa ini, dialah yang mungkin menguasai perkara paling langka dalam persaingan teknologi seterusnya—keupayaan untuk mengubah masa depan menjadi kenyataan lebih awal.