$TSLA $ARKK $DRIV #Tesla #Robotaxi #Cybercab #Autonomy #NHTSA #Investing 7月、TON618はテスラのコールを反転させるトリガーを引き起こした：従業員が乗っていない状態で数千台の車両が乗客を運搬し、第三者による公表された安全記録を有するという状況だった。その半分は動いた。10月21日、コミュニティのRobotaxi Trackerは、モニターなしで運用中の車両を511台と記録し、そのうち190台がCybercabだった。TON618のリスト集計によると、過去30日間で約300台の異なる車両が確認され、過去7日間では49台が確認された。これは7月の約21台と比較して大幅に増加している。しかし、これらの数値は1桁以上の差があり、いずれも7月の数値を上回っている。もう半分は動いていない。Electrekの集計によると、テスラのロボタクシーに関する連邦安全規制当局への事故報告は7月の22件から36件に増加した。一方、テスラの新しい安全ページでは、自社の定義に基づき310万マイルのモニターなし走行で負傷者ゼロと主張している。これは企業の文書であり、現在のところ第三者によるマイル単位の独立調査は存在しない。一方の見方では、拡大が進行中である。もう一方の見方では、安全記録のない台数は証拠の半分にすぎない。読み取りルール：2027年第1四半期の公表時点で30日間の確認台数が2,000台を超えていればベースケースを示す。第2四半期の公表時点で1,000台未満であれば、ロボタクシー段階は4年から6年に延長される。2,000台を超えており、かつ第三者による安全記録が存在すれば、バULLケースの道筋へと移行する。
