स्टेलांटिस ने निवेशक दिवस कार्यक्रम पर घोषणा की कि वह ब्रिटिश ऑटोनॉमस ड्राइविंग स्टार्टअप वेव के साथ साझेदारी करेगा और 2028 से उत्तरी अमेरिकी बाजार में हैंड्स-फ्री ड्राइविंग असिस्टेंस फीचर शुरू करने की योजना बना रहा है। दोनों पक्षों ने अनुबंध की राशि का खुलासा नहीं किया है और पहले लॉन्च होने वाले ब्रांड और मॉडल के बारे में कोई जानकारी नहीं दी है।
2028 में पहले उत्तरी अमेरिका में लॉन्च होगा
वेव के सीईओ एलेक्स केंडल ने कहा कि यह एक पायलट प्रोजेक्ट नहीं है, बल्कि एक बड़े पैमाने पर आपूर्ति के लिए एक व्यावसायिक अनुबंध है। स्टेलांटिस के अंतर्गत जीप, रैम, क्राइसलर, डोज जैसे कई ब्रांड शामिल हैं, और उत्तरी अमेरिका दोनों के बीच पहला बाजार होगा।
उसी दिन, स्टेलान्टिस ने उत्तरी अमेरिका के बिजनेस रीस्ट्रक्चरिंग प्लान की घोषणा की, जिसमें कहा गया कि 2030 तक अपने 700 अरब डॉलर के बिजनेस रिवाइवल प्रोग्राम के साथ समन्वय करते हुए 11 नए वाहन लॉन्च किए जाएंगे। इनमें से 7 वाहन 40,000 डॉलर से कम की कीमत पर होंगे, और अन्य 2 वाहन 30,000 डॉलर से कम की कीमत पर होंगे।
मुख्य रूप से मौजूदा हार्डवेयर के अनुकूल
अभी तक यह अस्पष्ट है कि वेव का सिस्टम इन अधिक सस्ते वाहनों में प्रवेश करेगा या नहीं, लेकिन इससे बाहरी दुनिया का ध्यान इस बात पर भी है कि क्या उनका समाधान लागत के प्रति संवेदनशील बड़े पैमाने पर उत्पादन वाहनों पर लागू हो सकता है।
Wayve का एक बड़ा फायदा यह है कि इसकी स्वयंचालित ड्राइविंग सिस्टम किसी विशिष्ट सेंसर, विशेष चिप या उच्च-सटीक मानचित्र पर निर्भर नहीं करती। कंपनी का कहना है कि सॉफ्टवेयर वाहन के वर्तमान सेंसरों द्वारा एकत्रित डेटा का सीधे उपयोग करता है और एंड-टू-एंड न्यूरल नेटवर्क के माध्यम से ड्राइविंग निर्णय और प्रशिक्षण पूरा करता है।
इस बात के अनुसार, ऑटोमेकर को विभिन्न मॉडल के लिए पूरी तरह से नए हार्डवेयर सिस्टम बनाने की आवश्यकता नहीं है, और न ही उन्हें वर्तमान कॉम्प्यूटिंग प्लेटफॉर्म को पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता है। इस संगठन की अधिक संगतता पर जोर देने वाली यह रणनीति, लागत को नियंत्रित करना चाहने वाले पूर्ण वाहन निर्माताओं के लिए अधिक आकर्षक है।
पहले आर्टिफिशियल ड्राइविंग वर्जन में सवारी की गई
वेव वर्तमान में ऑटोमेकर्स को दो प्रकार के उत्पाद प्रदान करता है: एक तो है बिना हाथों के ड्राइविंग सिस्टम, जिसमें ड्राइवर को ध्यान बनाए रखना आवश्यक है; और दूसरा रोबोटैक्सी या भविष्य की पारिवारिक गाड़ियों के लिए बिना ड्राइवर के सिस्टम है।
स्टेलांटिस ने इस बार पहले वाले विकल्प का उपयोग किया है। केंडल ने कहा कि दोनों पक्षों ने केवल दो महीनों में प्रोटोटाइप विकसित कर लिया, और इंजीनियरिंग टीम ने कुछ हफ्तों में इस सिस्टम से लैस वाहनों को सड़क पर उतार दिया।
यह वेव के द्वारा हासिल की गई दूसरी पूर्ण वाहन निर्माता साझेदारी है। इस साझेदारी की घोषणा से ठीक पहले, कंपनी ने 12 बिलियन डॉलर के D-चरण के फंडिंग को पूरा किया, जिसमें निसान, स्टेलांटिस, और माइक्रोसॉफ्ट, निवेनडा और उबर जैसे पुराने शेयरधारक या सामरिक निवेशक शामिल हैं।
रिदम के अनुसार, वेव तकनीकी प्रदर्शन से उत्पादन सहयोग की ओर बढ़ रहा है। स्टेलांटिस के लिए, यह सहयोग उसे उत्तरी अमेरिका बाजार में टेस्ला जैसे प्रतिद्वंद्वियों द्वारा आगे बढ़ती हुई सॉफ्टवेयर-आधारित प्रतिस्पर्धा का सामना करने के लिए AI-सहायता वाली ड्राइविंग क्षमता प्राप्त करने का मतलब है।