ME News की सूचना के अनुसार, 25 मई (UTC+8), न्यूयॉर्क टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, हालांकि संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान होर्मुज जलडमरूमध्य के पुनः खोले जाने की समझौते की ओर बढ़ रहे हैं, लेकिन लगभग 1500 जहाजों को, जो पिछले लगभग तीन महीनों से फारस की खाड़ी में फंसे हुए हैं, को पुनः यातायात के लिए लाना जटिल समन्वय की मांग करेगा, और वैश्विक ऊर्जा परिवहन को शीघ्र ही पूर्ववत नहीं लाया जा सकेगा। रिपोर्ट में कहा गया है कि जलडमरूमध्य के वास्तविक पुनः शुरू होने के बाद, शिपिंग कंपनियों को जहाजों की प्राथमिकता, पारगमन अनुमति, मार्ग व्यवस्था और संभावित माइन्स के खतरे जैसे मुद्दों का समाधान करना होगा। उद्योग के विशेषज्ञों का अनुमान है कि यहां तक कि समझौता आधिकारिक रूप से हस्ताक्षरित होने के बाद भी, युद्ध से पहले के 130 जहाज प्रतिदिन के स्तर पर पहुंचने में कई सप्ताह या महीने लग सकते हैं। चूंकि होर्मुज जलडमरूमध्य पर वैश्विक ऊर्जा परिवहन का लगभग पांचवां हिस्सा होता है, इसलिए लॉजिस्टिक्स की धीमी पुनः स्थापना का मतलब है कि अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा मूल्यों में शीघ्र ही तेजी से कमी नहीं होगी। बॉल्टिक इंटरनेशनल शिपिंग कंफेडरेशन (BIMCO) के सुरक्षा प्रमुख जेकब लारसेन ने कहा कि संबंधित प्राधिकरणों को भविष्य में जहाजों के टकराव ya प्रतिबंधित होने के खतरे से बचने के लिए सीमित गति और समन्वयित संचालन कीआवश्यकता हो सकती है। (स्रोत: BlockBeats)
फारस की खाड़ी में फंसे 1,500 जहाजों को सामान्य यातायात फिर से शुरू करने में हफ्तों या महीनों लग सकते हैं
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जोखिम-लाभ अनुपात एक महत्वपूर्ण चिंता बना हुआ है, क्योंकि फारस की खाड़ी में 1,500 जहाज फंसे हुए हैं, और सामान्य यातायात को पुनः शुरू होने में सप्ताहों या महीनों लग सकते हैं। हॉर्मुज के जलडमरूमध्य को पुनः खोलने पर प्रगति के बावजूद, शिपिंग कंपनियों को शेड्यूलिंग, अनुमतियों और खनिज जोखिम में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। ऊर्जा मूल्यों में उच्च स्तर बने रहने के कारण व्यापारियों के लिए लाभ लेने की रणनीति में धैर्य की आवश्यकता हो सकती है। BIMCO के जैकोब लार्सन ने दुर्घटनाओं से बचने के लिए गति सीमा और समन्वित शेड्यूलिंग की आवश्यकता की चेतावनी दी।
स्रोत:मूल दिखाएं
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