Les gens semblent confus quant à la raison pour laquelle Tesla subit autant de critiques à propos de son nouveau « Roadster volant ». Pour ceux d’entre nous qui ont autrefois été sincèrement enthousiastes à propos de Tesla, il ne s’agit pas de détester l’innovation. Il s’agit d’une longue histoire de promesses non tenues, d’attentes trompeuses et de marketing de plus en plus absurde. Tesla a dévoilé le Roadster de deuxième génération en 2017, a collecté des dépôts de clients et a promis des livraisons pour 2020. Six ans après cette échéance, l’entreprise n’a toujours pas livré la voiture. Au lieu de cela, elle démontre une version encore plus extravagante, avec des fonctionnalités qui ne verront probablement jamais le jour en production. Le Roadster d’origine de deuxième génération serait encore aujourd’hui une voiture incroyable. Pourquoi ne pas simplement livrer ce qui avait été promis ? Ensuite, il y a le Full Self-Driving. Tesla a commercialisé l’idée que les propriétaires de Model 3 pourraient transformer leurs voitures en robotaxis générant des revenus. Cela n’a jamais vu le jour. Même si la technologie finit par y parvenir, l’opportunité est déjà passée pour beaucoup de premiers acheteurs. Le timing compte. Livrer quelque chose dix ans en retard ne remplit pas la promesse que vous avez vendue à vos clients. Et puis il y a Solar Roof. Dévoilé en 2016 comme une approche révolutionnaire pour l’énergie solaire résidentielle, il a eu du mal avec les coûts, les défis d’installation et une adoption bien inférieure aux attentes. Après près d’une décennie, Tesla l’a complètement abandonné en août 2026. Encore une vision grandiose abandonnée, laissant les clients existants avec un produit discontinué à entretenir. Puis est venu le Cybertruck, présenté comme un camion presque indestructible et révolutionnaire. Au lieu de cela, nous avons obtenu un véhicule avec une qualité de fabrication douteuse, de nombreux rappels, des réparations coûteuses, des résultats décevants lors de plusieurs tests hors route réels, et des spécifications qui n’atteignaient pas les promesses initiales. Il ressemble littéralement à une benne à ordures, mais au-delà de l’esthétique, l’effondrement de la demande en dit long sur la réalité de ce que Tesla a livré. Encore un produit fortement médiatisé qui a largement échoué à répondre aux attentes. C’est ainsi que la confiance des consommateurs s’érode. Pas à travers une seule déception, mais à travers des années de déceptions accumulées. Et c’est en partie la raison pour laquelle beaucoup de personnes qui étaient autrefois enthousiastes à propos de Tesla sont devenues critiques et cyniques à son égard. Mais il y a quelque chose d’encore plus fondamental ici : Tesla s’est complètement éloigné de la vision concrète et pratique qui avait rendu tant d’entre nous enthousiastes à propos de l’entreprise au départ. Les voitures électriques étaient ambitieuses, mais l’idée était ancrée dans la réalité. Les gens pouvaient recharger chez eux, les infrastructures pouvaient s’étendre progressivement, la technologie pouvait s’améliorer, et des millions de personnes ordinaires pouvaient finalement en bénéficier. Il existait un chemin réaliste vers une adoption de masse. Qu’est-ce qu’un Roadster volant propulsé par des propulseurs à air comprimé vient faire là-dedans ? C’est un stunt d’ingénierie coûteux et impraticable, avec d’énormes défis en matière d’encombrement, de sécurité et de réglementation, et aucune perspective crédible à court terme pour une utilité sur le marché de masse. Les voitures électriques modernes atteignent déjà des accélérations ridicules sans ce genre de nonsense. Quel problème pratique résout-il ? Qui en a vraiment besoin ? Quand les consommateurs ordinaires en bénéficieront-ils ? Et regarder les fans de Tesla comparer ce prototype expérimental dans une coque en forme de Roadster aux véhicules réels que les gens peuvent acheter aujourd’hui est ridicule. Ce qui est particulièrement exaspérant, c’est la mentalité quasi sectaire qui entoure tout cela. Vous ne pouvez pas mentionner l’histoire des promesses non tenues, remettre en question la praticité ou exiger des échéances réalistes sans être accusé d’être un « hater » ou d’avoir le « syndrome de dérangement Elon ». Tesla mérite d’être reconnue pour avoir aidé à rendre les voitures électriques réelles, mais ce succès ne lui donne pas un chèque en blanc pour continuer à commercialiser des promesses de plus en plus fantastiques tout en échouant à honorer ses engagements précédents. Ce n’est pas de la haine. C’est une déception venant de personnes qui ont autrefois cru en l’entreprise, ont vu accomplir des choses extraordinaires, et ont depuis vu celle-ci substituer progressivement l’innovation pratique par du spectacle et des promesses. Les fans d’Elon ignorent également un schéma plus vaste qui dépasse Tesla. Ce qui avait rendu tant d’entre nous enthousiastes à propos d’Elon et de Tesla au départ, c’était une vision ancrée du progrès technologique capable d’améliorer véritablement des millions de vies. Les voitures électriques étaient ambitieuses, mais concrètes, réalisables et utiles pour les gens ordinaires. Maintenant, on nous demande d’être enthousiastes à propos de voitures volantes propulsées par des propulseurs à air comprimé, sans aucune perspective crédible d’adoption de masse et qui ne résolvent aucun problème significatif pour le consommateur moyen. C’est le même type de pensée qui sous-tend la commercialisation de la colonisation de Mars comme une nécessité urgente pour la survie de l’humanité. Il n’y a rien de mal dans l’exploration spatiale, mais la Terre ne deviendra pas inhabitable à cause du Soleil. Nous parlons d’échelles géologiques, tandis que l’humanité fait face à d’énormes problèmes MAINTENANT : pauvreté, faim, accès à l’éducation, corruption, abus de pouvoir, guerres et manque de responsabilité gouvernementale. Nous avons déjà suffisamment de problèmes très réels à résoudre avant de nous préoccuper de la survie de l’humanité sur une autre planète. Et puis il y a DOGE. J’étais sincèrement enthousiaste à propos de l’idée originale visant à rendre le gouvernement plus efficace, réduire le gaspillage et augmenter la responsabilité. Au lieu de cela, nous avons obtenu des chiffres d’épargne douteux, des personnes inexpérimentées prenant des décisions majeures, des préoccupations sérieuses concernant l’accès à des informations personnelles sensibles, et une initiative qui s’est finalement éteinte sans livrer ses grandes promesses. Encore un récit énorme qui s’est effondré face à la réalité. C’est ce qui rend tout cela si frustrant. Ce n’est pas que nous avons cessé de croire au progrès technologique. C’est que nous avons vu quelqu’un qui poursuivait autrefois des idées concrètes et transformantes adopter progressivement des promesses fantastiques, des spectacles politiques et des récits douteux déconnectés de la réalité pratique. Et pourtant, souligner cette histoire de déceptions vous fait étiqueter comme un « hater » ou vous accuse d’avoir le « syndrome de dérangement Elon ». Le problème n’est pas de rêver grand. C’est de vendre constamment ces rêves aux gens, d’échouer à les réaliser, puis d’attendre que tout le monde applaudit la prochaine promesse encore plus ridicule sans demander ce qu’il est advenu de la précédente. Le monde n’a pas besoin de plus de promesses spectaculaires. Il a besoin de solutions pratiques aux problèmes réels, d’attentes honnêtes et de responsabilité vis-à-vis des promesses faites. C’était cela qui rendait Tesla excitante au départ, et c’est cela que tant d’entre nous ressentent avoir été trahi.