Je me demande pourquoi les gens croient encore en l’avenir de $UBER. Le seul argument solide des porteurs de $UBER, en dehors de « Uber a aussi son activité de livraison de nourriture » : « les gens continueront simplement à ouvrir l’application Uber ». Mais ce n’est pas un avantage concurrentiel. Cela ne tient que si $TSLA ne parvient pas à développer son service à partir des ~45 Cybercabs à Austin. Du moins pour moi, les coûts de changement pour les services de covoiturage sont quasi nuls. J’utilise en permanence les applications Uber et Lyft en parallèle. Je pense que la fidélité ne fonctionne que si : 1. Tesla ne peut pas augmenter sa présence dans les grandes villes 2. Les temps d’attente de Tesla restent désagréables, même lorsque le prix est plus bas Si ces deux conditions échouent, l’habitude d’utiliser l’application s’effondre. Et malheureusement pour Uber, $TSLA est conçue pour être évolutif et économique pour les utilisateurs. La direction d’Uber ferait mieux de se mettre au travail ou de se préparer à une rude surprise.