[🚨 Après 10 ans d’incidents de défaut de suspension Tesla subis par Wozniak, les autorités lancent une enquête sur 1,2 million de véhicules] Hier, la NHTSA a officiellement annoncé cela. Elle a commencé une enquête ciblant environ 1,2 million de véhicules : les modèles 3 des années 2018 à 2020 et les modèles Y des années 2021 à 2023, concernant un défaut où le lien latéral inférieur de la suspension avant peut se détacher soudainement pendant la conduite. Plus de 156 réclamations ont déjà été enregistrées, avec des cas où le composant est tombé sans aucune alerte préalable, rendant la direction complètement inopérante et obligeant à un remorquage. Tesla avait déjà effectué deux rappels limités en 2021 et 2023 pour des problèmes similaires, mais les autorités ont clairement indiqué que cette fois-ci, la portée est bien plus large et que le problème diffère des défauts de production antérieurs. Cela semble correspondre à l’expérience de Wozniak : connaissant le défaut de conception depuis des années sans y remédier, les centres de service répétant uniquement des solutions temporaires, puis obligeant les clients à payer la réparation une fois la garantie expirée — et maintenant seulement, les autorités entament une enquête approfondie. Ce n’est pas un rappel logiciel ; avec 1,2 million de véhicules concernés, les coûts de pièces et de main-d’œuvre ne sont pas négligeables. Étant donné que Tesla a manifestement retardé les réparations adéquates pendant la période de garantie, il est probable que, lorsqu’un rappel officiel sera confirmé, l’entreprise devra constituer une provision significative. Un mauvais événement majeur vient d’émerger.