Waymo lancera des trajets sans chauffeur à Toronto d'ici 2028

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Waymo lancera des trajets sans chauffeur à Toronto d'ici 2028, avec des actualités sur l'IA et la crypto qui signalent une expansion technologique plus large. L'entreprise effectuera d'abord une cartographie haute définition et une validation menées par des spécialistes formés pour adapter son système de conduite autonome aux conditions routières et météorologiques locales. Waymo a établi un partenariat avec Element Fleet Management pour la gestion de sa flotte et collabore avec des organisations régionales d'accessibilité pour améliorer la mobilité des personnes handicapées. Cette expansion fait suite à une levée de dettes privées de 5 milliards de dollars et à un tour de financement de 16 milliards de dollars en février 2026, portant sa valorisation à 126 milliards de dollars. Ce mouvement s'aligne sur les récentes annonces de lancement de jetons, alors que de grandes entreprises explorent des opportunités d'investissement axées sur la technologie.

Waymo prépare le déploiement de services de covoiturage sans conducteur à Toronto, avec un lancement initial prévu pour 2028. Waymo a indiqué que la phase initiale impliquera une cartographie haute définition et un processus de validation progressif mené par des spécialistes formés. Ce travail permettra à Waymo d'adapter son système de conduite autonome aux aménagements routiers et aux conditions météorologiques de Toronto avant de lancer des trajets entièrement sans chauffeur. La neige, la glace et la visibilité réduite pourraient poser des défis à la technologie pendant les hivers rigoureux de Toronto.

Waymo s'est associé à Element Fleet Management pour gérer les opérations de flotte à Toronto. Ce partenariat pourrait, avec le temps, soutenir l'embauche locale dans les domaines de la maintenance des véhicules, de la conduite de validation et du support client. Tekedra Mawakana, co-PDG de Waymo, a décrit le Canada comme une étape importante dans la croissance internationale de Waymo.

L'expansion s'appuie sur les relations existantes de Waymo avec le Fonds de pension du Canada, un investisseur à long terme, et Magna International, un partenaire de fabrication. Waymo a déclaré qu'il travaille avec des organisations régionales d'accessibilité et de mobilité, notamment BALANCE for Blind Adults, le CNIB, Community Living Toronto, Connected Canadians et Épilepsie Ontario. Michelle McQuigge, PDG de BALANCE for Blind Adults, a déclaré que le transport autonome pourrait élargir les options de mobilité pour les personnes handicapées. McQuigge a ajouté que l'innovation qui élimine les obstacles à l'autonomie est au cœur du travail de l'organisation.

L'expansion à Toronto s'ajoute aux efforts de Waymo pour étendre son service commercial au-delà des marchés américains établis. Waymo prépare également ses opérations internationales au Japon et à Singapour. Waymo s'est fixé pour objectif d'atteindre 1 million de trajets payants par semaine d'ici la fin de cette année.

Plus tôt ce mois-ci, Waymo a augmenté sa première levée de dettes privées à 5 milliards de dollars tout en élargissant ses opérations de robotaxis à davantage de villes américaines. Waymo a levé 16 milliards de dollars lors d’un nouveau tour de financement en février. La valorisation de Waymo s’est située autour de 126 milliards de dollars, plus que triplant par rapport aux environ 45 milliards de dollars en 2024. Ce tour de financement figure parmi les plus importants jamais réalisés dans le secteur des véhicules autonomes. Cette valorisation reflète la confiance croissante des investisseurs dans les services commerciaux de véhicules autonomes.

Waymo a commencé comme un projet Google en 2009 et est devenu une entreprise indépendante d'Alphabet en 2016. Waymo reste l'un des fournisseurs américains les plus établis de services de robotaxis payants entièrement sans conducteur. Zoox, soutenu par Amazon, a rejoint le marché des robotaxis commerciaux. Tesla maintient une présence au Texas, en Floride et dans la région de la baie de San Francisco. Tesla opère avec un conducteur de sécurité requis dans la région de la baie de San Francisco.

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