BlockBeats - Le 5 septembre, selon les données de l'American Automobile Association, le prix moyen au détail du diesel aux États-Unis a dépassé pour la première fois 5,85 dollars le gallon vendredi, battant le record historique établi en 2022. Le prix moyen de l'essence a également atteint 4,15 dollars le gallon. La hausse continue des prix des carburants met à rude épreuve l'engagement politique du gouvernement Trump visant à « réduire les prix de l'énergie et baisser le coût de la vie ».
La hausse du diesel se transmet rapidement à l'économie réelle. Le Département de l'agriculture des États-Unis prévoit une augmentation de près de 30 % des coûts de carburant pour les agriculteurs en 2026 ; les entreprises alimentaires et logistiques commencent déjà à faire face à des coûts de transport plus élevés. Parallèlement, les stocks de diesel aux États-Unis sont tombés à des niveaux historiquement bas, et sur les quatre semaines se terminant le 28 août, les exportations journalières de diesel américaines ont atteint 1,77 million de barils, en hausse d'environ 31 % par rapport à l'année précédente, aggravant davantage la pression sur l'offre intérieure.
L'offre ne peut pas non plus être améliorée à court terme. Environ 5 millions de barils par jour de capacité de raffinage mondiale sont actuellement hors service, et des facteurs tels que l'obstruction du détroit d'Ormuz, les dommages subis par les raffineries du Moyen-Orient et les attaques contre les raffineries russes continuent de réduire l'offre mondiale de produits raffinés. À partir d'octobre, les États-Unis feront face simultanément à une pression saisonnière sur la demande et l'offre due à la récolte d'automne, au chauffage hivernal et aux arrêts techniques des raffineries.
Face à la hausse des prix des carburants, le gouvernement Trump a réuni cette semaine les dirigeants des raffineries pour les encourager à augmenter leur capacité de production et envisager la construction de nouvelles raffineries. Toutefois, la construction de nouvelles raffineries ne peut pas résoudre les pénuries d'approvisionnement à court terme, et d'autres options politiques plus directes, comme la limitation des exportations de diesel, font l'objet de controverses.
Moins de deux mois avant les élections de mi-mandat aux États-Unis, le prix du diesel a augmenté de 56 % depuis le déclenchement du conflit entre les États-Unis et l'Iran, devenant un risque politique que l'administration Trump ne peut plus ignorer. Si les prix des carburants continuent d'augmenter, la politique phare de Trump visant à « réduire les coûts énergétiques » pourrait au contraire devenir une source de pression politique avant les élections de mi-mandat.