Message de ChainThink, le 16 mars : selon le Wall Street Journal, des responsables américains ont déclaré que l'administration Trump prévoit d'annoncer dès cette semaine que plusieurs pays ont accepté de former une coalition pour escorter les navires traversant le détroit d'Ormuz. Toutefois, les parties discutent encore de savoir si ces actions doivent être lancées avant ou après la fin des hostilités de l'Iran. La Maison Blanche a refusé de commenter. En raison des risques impliqués, plusieurs pays restent évasifs quant à leur participation aux missions d'escorte tant que le conflit entre les États-Unis et l'Iran n'est pas résolu.
Selon PolyBeats, la probabilité actuelle sur le marché prédictif Polymarket que les États-Unis escortent des navires commerciaux à travers l'Ormuz avant le 31 mars est de 39 %.
Les États-Unis font face à de multiples contraintes dans leur escorte du détroit d'Ormuz, émettent des déclarations répétées mais tardent à agir, révélant leur volonté sans capacité à résoudre ce problème. Le point le plus étroit du détroit d'Ormuz mesure moins de 40 kilomètres, et les profondeurs côtières y sont généralement inférieures à 25 mètres, ce qui affaiblit l'avantage technologique militaire des États-Unis. Parallèlement, l'Iran conserve encore diverses capacités d'harassment et d'attaque côtières, notamment des drones et des missiles. Un drone bon marché coûte seulement 35 000 dollars, tandis que son interception par les États-Unis nécessite entre 500 000 et 4 millions de dollars. L'Iran détient l'avantage dans le détroit d'Ormuz, et les États-Unis n'ont pas de bonne option.
