Le Cybercab de Tesla fait face à des défis réglementaires et sur le marché

Selon Mars Finance, le 5 septembre, les actions de Tesla ont chuté de 5,92 % à la clôture du vendredi, entraînant une perte de marché d'environ 88 milliards de dollars américains (environ 591 milliards de yuans chinois). Alors que Tesla considère le Robotaxi comme le prochain moteur de croissance, la commercialisation du Cybercab fait face à un « double examen » de la part des autorités de régulation et des attentes du marché. L'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) a lancé une enquête sur environ 1 000 véhicules Cybercab, en se concentrant sur les processus de conformité et les données techniques utilisés par Tesla pour déclarer que certaines normes de sécurité automobile fédérales ne s'appliquaient pas. Étant donné que le Cybercab élimine le volant, les pédales d'accélérateur et de frein ainsi que les rétroviseurs traditionnels, cette enquête pourrait affecter le calendrier de déploiement et l'expansion des zones d'exploitation. Par ailleurs, l'événement de lancement de la commercialisation du Cybercab à Austin a été jugé « en dessous des attentes » par les analystes de Wall Street, car il n'a fourni aucune information précise sur l'échelle du déploiement, les objectifs de production ou le calendrier, et Elon Musk n'a pas assisté à l'événement. Les analystes d'Evercore ISI, de Wells Fargo, de Barclays et de JPMorgan ont tous souligné que l'événement manquait d'informations nouvelles suffisantes, ce qui pourrait peser sur le cours des actions de Tesla à court terme. Malgré cela, Wall Street n'a pas entièrement renoncé à son optimisme quant au potentiel à long terme du Cybercab. JPMorgan prévoit que la flotte Robotaxi de Tesla pourrait atteindre environ 9 000 véhicules d'ici la fin 2027, tandis que la Banque Royale du Canada estime que le nombre de Cybercab sur le marché américain pourrait atteindre environ 40 000 unités d'ici 2030.