Le Cybercab de Tesla a officiellement emprunté les routes publiques à Austin, au Texas, le 3 septembre, devenant le premier robotaxi spécifiquement conçu par l'entreprise à transporter des passagers réels. Ce véhicule à deux places ne possède ni volant ni pédales.
L'événement de lancement était réservé aux invités uniquement, nettement plus sobre que la révélation théâtrale « We, Robot » d'octobre 2024.
Ce que c'est réellement le Cybercab
Pensez-y comme à une capsule pour deux passagers entièrement conçue autour de la technologie Full Self-Driving de Tesla. Il n’y a pas d’option pour reprendre le volant si les choses deviennent étranges, car il n’y a pas de volant. Pas de pédales non plus.
La production a commencé à la Gigafactory Texas plus tôt en 2026, et au moment de l'événement de lancement, 45 Cybercabs étaient enregistrés dans l'État. Cela fait partie d'une flotte plus large d'environ 420 véhicules autonomes en opération au Texas, un chiffre qui inclut les véhicules Model Y que Tesla utilise pour son service de robotaxi depuis juin 2025.
Le lancement de juin 2025 a utilisé des modèles Tesla existants rétrofités pour un usage autonome. Le Cybercab est le premier véhicule de la gamme Tesla conçu exclusivement pour une opération sans conducteur.
Tesla a également souligné une étape importante lors de l'événement : 1 million de miles autonomes non supervisés parcourus par l'ensemble de sa flotte. Pour contexte, Waymo, le concurrent détenu par Alphabet qui exploite des services de robotaxi commerciaux dans plusieurs villes, a franchi le cap des 10 millions de miles il y a plusieurs années. Tesla rattrape son retard en matière d'expérience sur route, mais le fait avec une approche technologique fondamentalement différente, en s'appuyant sur des caméras et l'intelligence artificielle plutôt que sur des capteurs lidar.
Réaction du marché et calcul des investisseurs
Wall Street a aimé ce qu'il a vu. Les actions Tesla ont augmenté de plus de 5 % le jour de leur lancement.
Tesla a indiqué qu'elle prévoit d'utiliser une tarification dynamique pour ce service, en ajustant les prix en fonction de la demande, de la même manière que Uber et Lyft le font aujourd'hui.
Le déploiement est géolocalisé, ce qui signifie que les Cybercabs opèrent uniquement dans une zone définie d'Austin. Quarante-cinq véhicules dans une seule ville constituent une preuve de concept, et non un modèle économique.
Le parcours réglementaire
L'Administration nationale de la sécurité routière a annoncé son intention d'évaluer la conformité du déploiement du Cybercab aux réglementations fédérales. Cela est notable car les normes fédérales actuelles de sécurité des véhicules automobiles ont été rédigées en supposant qu'une personne est assise au volant.
Le Texas a été l'un des États les plus permis pour les tests et le déploiement de véhicules autonomes, ce qui explique précisément pourquoi Tesla a choisi Austin comme terrain d'essai.
Waymo exploite déjà des services de robotaxis commerciaux à Phoenix, San Francisco, Los Angeles et Austin. Cruise, malgré ses difficultés médiatiques en 2023 et 2024, cherche également à réintégrer le marché.