La flotte de véhicules autonomes de Tesla au Texas a atteint 420 véhicules, marquant la dernière expansion dans un effort d’extension rapide mais inégal à travers les trois plus grandes villes de l’État.
La croissance est notable lorsqu'on considère où en était Tesla au départ. Lorsque la nouvelle loi texane exigeant que les opérateurs de véhicules autonomes commerciaux divulguent la taille de leur flotte est entrée en vigueur le 28 mai 2026, Tesla ne disposait que de 42 véhicules autorisés pour le service de robotaxi. Waymo, en comparaison, en avait 577.
De 42 à 420 : une ascension rapide mais saccadée
Tesla a lancé son service de robotaxi à Austin en juin 2025, en déployant initialement des véhicules avec des superviseurs de sécurité au volant. D'ici mi-2026, elle avait transitionné vers la conduite non supervisée dans certaines parties de la ville.
Lorsque la loi sur la divulgation du DMV du Texas est entrée en vigueur, les 42 véhicules enregistrés de Tesla étaient principalement des Model Y. La flotte a ensuite augmenté de manière agressive, atteignant environ 175 véhicules au 15 juillet 2026. Ce décompte de mi-juillet incluait au moins un pic journalier de 58 véhicules, suggérant que Tesla ajoutait des capacités par vagues plutôt qu'à un rythme régulier.
Dès début septembre, le total avait atteint environ 314 véhicules, incluant 45 Cybercabs spécialement conçus aux côtés de la flotte existante de Model Y. Maintenant, avec un effectif de 420, Tesla a multiplié par dix sa flotte autorisée au Texas en environ quatre mois.
Mais « autorisé » et « opérationnel » sont deux mots très différents. Les données de suivi ont montré que le nombre de véhicules effectivement en circulation sur des itinéraires non supervisés est souvent bien inférieur au total enregistré. Pendant certaines semaines de mi-2026, seulement 20 véhicules Tesla ont été enregistrés en fonctionnement sans chauffeurs de sécurité à Austin.
L'écart Waymo et le facteur Cybercab
Même avec 420 véhicules, Tesla reste largement en retard sur Waymo en termes de taille brute de flotte au Texas. Le parc de 577 véhicules de Waymo fin mai lui conférait une avance décisive.
Les 45 Cybercabs déjà intégrés à la flotte début septembre représentent la première vague, mais un déploiement bien plus important est attendu après l'événement de lancement du véhicule prévu le 3 septembre 2026.
Tesla a élargi son périmètre de services au-delà d'Austin plus tôt en 2026, atteignant Dallas et Houston d'ici avril. Dans certaines parties de ces villes, l'entreprise déploie désormais la conduite autonome avec relativement peu de restrictions géographiques.
Ce que les divulgations du Texas révèlent sur la course plus large
La loi texane sur l'immatriculation du DMV, qui exige une auto-certification de niveau 4 et la divulgation de la taille de la flotte des opérateurs de véhicules autonomes commerciaux, a créé un niveau de transparence inhabituel sur un marché qui protège généralement les données opérationnelles. Pour la première fois, les investisseurs et les analystes peuvent suivre la croissance de la flotte en quasi-temps réel, au lieu de compter sur les communiqués de presse des entreprises.
La croissance rapide de l'inscription de Tesla raconte une histoire d'ambition et d'intention de mise à l'échelle. L'écart entre les véhicules enregistrés et ceux en fonctionnement actif raconte une histoire plus complexe : pendant certaines semaines de mi-2026, seulement 20 véhicules ont été enregistrés en fonctionnement autonome à Austin — moins de la moitié du nombre initial d'inscriptions de 42.
Pour les investisseurs, la métrique clé à venir n'est pas le nombre de véhicules que Tesla enregistre, mais le nombre de trajets effectués, le nombre de kilomètres parcourus sans supervision, et la comparaison de leur record de sécurité avec celui de l'exploitation plus mature de Waymo.