La proposition SIP-6 de Sei pour adopter le consensus Autobahn a atteint le quorum lors du vote des détenteurs de jetons, qui se termine jeudi 5 novembre à 16h09 HE. La mise à niveau permettrait aux validateurs de proposer des transactions simultanément, réduisant ainsi la dépendance des traders à un seul constructeur de bloc pour l'inclusion.
Le registre de gouvernance liste le bulletin de vote comme proposition 129, intitulée « Autobahn upgrade ». Son comptage en direct le 3 novembre indiquait environ 1,906 milliard de SEI en poids de vote en faveur du changement, 4 751 SEI s'abstenant et zéro vote contre ou avec veto.
La participation s'est élevée à environ 46,63 % du SEI mis en gage, selon le calcul de The Defiant basé sur le décompte et le pool de staking, au-delà du seuil de quorum de 33,4 % du réseau. Le vote reste ouvert ; l'approbation n'activerait pas immédiatement la mise à jour.
Sei has urgé les détenteurs à « Voter dès maintenant sur le SIP-6 » dans son annonce du 3 novembre.
https://x.com/i/status/2117582204104843321
Changer qui construit les blocs
Aujourd'hui, un validateur construit chaque bloc Sei. Selon SIP-6, chaque validateur actif exploiterait sa propre voie de transactions. Un leader rotatif, pondéré par le staking, coordonnerait l'accord sur les lots provenant de ces voies plutôt que de distribuer lui-même toutes les données de transaction.
Une règle déterministe fusionnerait les transactions en une commande commune, en privilégiant les pourboires les plus élevés tout en respectant la séquence des transactions de chaque expéditeur. Les voies concurrentes permettraient aux validateurs de combiner leur bande passante.
Envoyer une transaction via plusieurs validateurs vise à réduire la dépendance à tout un seul proposant. Mais la proposition décrit explicitement une résistance à la censure, et non une immunité : un propriétaire de voie malveillant pourrait exclure les transactions envoyées uniquement à lui, et un chef de consensus malveillant pourrait temporairement retarder une voie. Elle indique également qu’Autobahn n’élimine pas le MEV, la valeur extraite par l’ordre des transactions.
La documentation technique de Sei indique une finalité de commande inférieure à 250 millisecondes sur un devnet interne de 40 nœuds répartis dans 20 régions. Cela fixe les positions des transactions, pas leur exécution terminée ni leurs résultats certifiés. La documentation identifie séparément 200 000 transactions par seconde comme objectif pour la testnet publique ; SIP-6 ne garantit aucune débit ou latence fixes.
La proposition de carnet de commandes de Giga
Dans son Giga Manifesto, publié le 3 novembre, Sei présente cette mise à niveau plus large comme une infrastructure pour le trading d'actions tokenisées sur des carnets d'ordres entièrement sur chaîne, où les ordres et les annulations doivent arriver rapidement.
Giga couvre l'exécution, le stockage et la consensus. Sei affirme que les premiers composants d'exécution Ares et de stockage Eidos sont déjà en ligne sur le mainnet, tandis qu'Autobahn n'a jusqu'à présent fonctionné que sur des réseaux de test internes.
Un testnet public reste à venir. Avant l'activation, SIP-6 exige plusieurs audits de sécurité indépendants, la résolution de toutes les découvertes de gravité critique et élevée, la publication des exigences matérielles et en bande passante des validateurs, ainsi qu'une répétition sur l'état de la chaîne existante. L'activation doit suivre un processus de mise à jour logicielle autorisé par la gouvernance.