Selon Mars Finance, le 25 juillet, le service international d'information Kpler a publié sur les réseaux sociaux que le 23 juillet, la circulation maritime des deux passages maritimes clés au Moyen-Orient a montré une divergence : le débit du détroit d'Ormuz a nettement diminué, tandis que celui du détroit de Bab-el-Mandeb, reliant la mer Rouge à la baie d'Aden, a légèrement augmenté. Selon les données de Kpler, 6 navires ont traversé le détroit d'Ormuz le 23 juillet, soit une baisse de 60 % par rapport à la veille. À l'exception d'un seul navire, tous les autres ont emprunté les voies maritimes désignées par l'Iran. Parallèlement, 49 navires ont traversé le détroit de Bab-el-Mandeb ce jour-là, un chiffre supérieur aux niveaux précédents, dont 4 navires ayant désactivé leur système d'identification automatique pour effectuer une « navigation discrète ». Kpler indique que certains navires qui avaient fait demi-tour dans la baie d'Aden et en mer Rouge en raison de risques sécuritaires ont repris leur navigation et achevé leur traversée, mais certains navires continuent de faire demi-tour et d'attendre en observation. Les entreprises internationales de transport maritime évaluent toujours en continu la situation sécuritaire régionale, et l'activité maritime globale présente un caractère de « reprise prudente et sélective ».
Le trafic dans le détroit d'Ormuz chute de 60 %, Bab-el-Mandeb enregistre une reprise
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Résumé
Les données on-chain montrent que le trafic à travers le détroit d'Ormuz est tombé à six navires le 23 juillet 2026, soit une baisse de 60 % par rapport à la veille. Bab-el-Mandeb a enregistré 49 navires, indiquant une reprise. La majorité du trafic d'Ormuz utilisait la route désignée par l'Iran, tandis que quatre navires de Bab-el-Mandeb ne disposaient pas d'AIS. Certains navires précédemment déroutés en raison des risques dans la mer Rouge sont revenus, bien que d'autres restent en évaluation. Les altcoins à surveiller pourraient réagir aux changements de trafic maritime affectant les marchés mondiaux.
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