Grab intègre les robots et les véhicules autonomes dans son plan de croissance de la prochaine étape. Le chef technologue de l'entreprise, Suthen Paradatheth, a déclaré que l'importance future des robots de livraison pourrait être similaire à celle des conducteurs de la plateforme. Le 20 mai, Grab a annoncé que ses robots de livraison Carri seraient déployés dans le quartier of Punggol à Singapour, une zone où les services robotisés ont été largement testés.
Test pilote à Singapour
Paradatheth a déclaré que Carri fonctionnait déjà au sein du siège de Grab à Singapour. Dans les bureaux, on trouve non seulement des robots internes, mais aussi des robots d'autres entreprises. Grab n'a pas exigé que les équipes métier n'utilisent que des produits internes, mais a plutôt intégré des solutions externes pour les comparer, afin d'ajuster en continu les performances des produits.
Grab a commencé par proposer des services de transport, puis s'est étendue à la livraison, aux paiements numériques et à l'assurance. À mesure que son activité s'est développée, l'entreprise a réduit sa dépendance à l'égard des infrastructures externes, par exemple en lançant son propre service de cartographie, GrabMaps, pour remplacer progressivement certaines capacités de cartographie tierces.
La plateforme a déployé plus de mille modèles d'IA
La direction de Grab affirme que plus de 1 000 modèles d'IA ont été déployés sur sa plateforme, avec le principe interne « AI first, with heart ». Paradatheth souligne que l'accent est mis sur la transformation de l'IA en valeur concrète pour les utilisateurs et les commerçants, et non sur le simple niveau conceptuel.
Il a cité l'exemple de Grab, qui a développé un modèle de traduction adapté aux environnements linguistiques du Sud-Est asiatique pour la traduction des communications internes à l'application. Selon lui, cet outil offre une précision d'environ 90 % et est capable d'identifier les abréviations colloquiales et les expressions de type SMS. En raison de la diversité des langues du Sud-Est asiatique et du grand nombre de touristes chinois, japonais et coréens, la capacité multilingue est considérée comme une composante essentielle du service de la plateforme.
Outre les fonctionnalités destinées aux consommateurs, Grab prévoit de lancer à Singapour un programme d'promotion AI destiné aux PME, visant à couvrir 10 000 entreprises de la restauration, du commerce électronique et de la vente au détail, afin de promouvoir l'adoption d'outils d'IA par les commerçants.
L'automatisation de la conduite s'étend à davantage de scénarios
En dehors des robots, Grab accélère également son déploiement dans le domaine de la conduite autonome. L'entreprise a investi dans plusieurs startups de conduite autonome et a lancé un projet de test de bus autonomes à Singapour. La direction a précédemment déclaré publiquement que les travailleurs ne utilisant pas l'IA pourraient faire face à une pression de remplacement, ce qui a suscité une attention accrue sur l'emploi sur plateforme.
Cependant, Paradatheth a déclaré que Grab ne considère pas les véhicules autonomes ni les robots de livraison comme des remplacements directs des travailleurs humains, mais plutôt comme des compléments aux chauffeurs et au système de livraison existants. Il espère que Grab pourra, à l'avenir, occuper une place plus importante dans le domaine des « IA incarnées » urbaines, en intégrant les robots, la gestion des véhicules et les services de mobilité urbaine.
En termes de taille d'activité, Grab continue d'élargir son influence régionale. L'entreprise a généré un chiffre d'affaires de 2,8 milliards de dollars l'année dernière, contre 469 millions de dollars en 2020. En mars de cette année, Grab a également acquis les activités de Foodpanda à Taïwan pour 600 millions de dollars, poursuivant ainsi son expansion au-delà du Sud-Est asiatique.