BlockBeats : Le 7 octobre, selon un mémorandum de réunion interne de l'UE cité par Bloomberg, les États membres de l'UE estiment généralement que l'annonce la semaine dernière par le G7 d'une coordination pour libérer 100 millions de barils de pétrole brut et de diesel ne signifie pas que l'Europe doit mobiliser davantage ses réserves stratégiques au-delà de ses engagements antérieurs. L'UE privilégie une limitation de la libération ultérieure au niveau convenu en mars de cette année, ce qui implique qu'il pourrait exister une différence notable entre les « 100 millions de barils » mentionnés par le G7 et la nouvelle offre réelle future.
Le G7 a précédemment annoncé qu'il libérerait, sous la coordination de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), un total de 100 millions de barils de pétrole brut et de diesel au cours des quatre prochains mois, et a exigé que le diesel soit prioritairement et considérablement déployé dans les 20 premiers jours. Toutefois, à ce jour, aucun État membre de l'Union européenne n'a clairement promis de libérer de nouvelles réserves dans ce délai.
En mars de cette année, les pays membres de l'AIE ont convenu d'un plan de libération d'environ 400 millions de barils de pétrole brut et de produits raffinés stratégiques, dont les États membres de l'Union européenne assument collectivement environ 20 %. À début octobre, environ deux tiers des quotas ont été libérés, mais une partie des quotas reste encore à réaliser. La position dominante actuelle de l'Union européenne est d'honorer les engagements existants, et non d'augmenter la taille totale des libérations ; certains pays exigent que l'AIE évalue d'abord l'impact des libérations précédentes sur le marché et la sécurité énergétique.
En ce qui concerne le diesel, l'Europe pourrait accepter de faire avancer la mise sur le marché des quotas prévus à une date ultérieure, mais refuse d'ajouter des quotas supplémentaires. Les décideurs européens craignent que la consommation prématurée des réserves stratégiques, dans un contexte de chaînes d'approvisionnement au Moyen-Orient fragiles et d'une demande énergétique accrue en hiver, ne réduise la capacité à faire face à de futures perturbations d'approvisionnement.