La filiale d'Amazon dédiée aux véhicules autonomes, Zoox, cherche à déployer jusqu'à 2 500 véhicules sans conducteur par an sur les routes américaines au cours des deux prochaines années. L'entreprise a demandé à l'Administration nationale de la sécurité routière des dérogations lui permettant de faire circuler des robotaxis sans volant, pédales de frein ou même pare-brise.
Ce que Zoox demande réellement
La pétition, déposée en août 2025, demande des exemptions de huit normes fédérales de sécurité automobile. Ce sont des règles qui exigent actuellement des éléments tels que des colonnes de direction et des rétroviseurs, des caractéristiques qui n’ont aucun sens en l’absence d’un humain au volant.
Les robotaxis sont entièrement électriques et conçus pour circuler dans les deux sens à des vitesses allant jusqu'à 75 mph.
Commentaire public sur la pétition ouverte le 10 mars 2026. Les villes cibles pour le déploiement incluent Las Vegas, San Francisco, Austin et Miami.
Actuellement, Zoox opère sous des autorisations limitées à des fins de recherche et de démonstration uniquement. Cette pétition marque un changement clair vers des opérations commerciales, ce qui signifie que des clients réels pourront monter dans des robotaxis sans chauffeur de sécurité présent.
Le tableau d'ensemble pour les véhicules autonomes
Amazon a acquis Zoox en 2020 pour un montant rapporté de 1,2 milliard de dollars. Plutôt que de modifier des véhicules existants avec une technologie de conduite autonome, l'entreprise a conçu son véhicule dès le départ sans aucune prise en compte pour des conducteurs humains.
L’environnement réglementaire a évolué en faveur des véhicules autonomes sous l’actuelle administration. Les discussions fédérales sur la modernisation des normes de sécurité automobile se sont accélérées, reflétant un engagement politique plus large en faveur des technologies autonomes avancées. Le plafond annuel de 2 500 véhicules mentionné dans la pétition de Zoox correspond en réalité au nombre maximal que la NHTSA peut accorder en vertu de son autorité d’exemption existante ; Zoox demande donc essentiellement l’approbation de tous les véhicules que l’agence est légalement autorisée à approuver.