Ang United States, Mexico, at Canada ay nasa tamang landas na lalampas sa deadline ng July 1 para sa unang mandatory na pagsusuri ng kanilang karaniwang kasunduan sa kalakalan. Ang pagkawala ng deadline ay hindi lamang nangangahulugan ng higit pang papele. Ito ay nangangahulugan na ang pinakamalaking libreng zona ng kalakalan sa Western Hemisphere ay papasok sa isang panahon ng matagal na kawalan ng katiyakan, na may tunay na epekto sa mga supply chain, taripa, at mga paggalaw ng kapital sa pagitan ng mga bansa.
Ang United States-Mexico-Canada Agreement, kilala rin bilang USMCA, ay nagpalit sa NAFTA nang maging epektibo ito noong Hulyo 1, 2020. Kasama sa kasunduan ang pangangailangan ayon sa Article 34.7: kailangan ng lahat ng tatlong bansa na magkita muli anim na taon pagkatapos, noong Hulyo 1, 2026, para sa isang pagsusuri sa pamamagitan ng pagkakaisa. Dapat ay matukoy ng pagsusuring ito kung ang kasunduan ay makakakuha ng malinaw na 16-taong pagpapalawig o papasok sa isang mas hindi komportableng alternatiba.
Ano ang mangyayari kung mawawala ka sa deadline
Kung hindi sumang-ayon ang tatlong bansa na palawigin ang USMCA para sa karagdagang 16 taon sa pag-aaral na ito, hindi lamang matatapos ang kasunduan sa isang gabi. Sa halip, papasok ito sa isang tumatagal na serye ng taunang pag-aaral, na may posibleng expiration date ng Hulyo 1, 2036, kung walang kasunduan ang makakamit.
Kinilala ng U.S. Trade Representative na si Jamieson Greer noong Abril na malamang ay magpapatuloy ang mga usapin pahilang sa petsa ng Hulyo 1. Opisyal na inihayag ang mga bilateral na round ng negosasyon sa pagitan ng US at Mexico noong Marso 2026, pagkatapos ng mga publikong konsultasyon na natapos noong huling bahagi ng 2025. Ngunit hindi nagdala ang mga round na ito ng mga pagbubukas na kailangan upang tapusin ang kasunduan sa tamang panahon.
Kung saan nakatira ang mga pagkakaiba-ng-opinyon
Ang Mexico at Canada ay parehong opisyally sumuporta sa buong 16-taong pagpapalawig ng kasunduan. Ang US, sa kabilang panig, ay nais mag-negosyo ng mga partikular na pagbabago bago magbigay ng pahintulot sa pagpapalawig na iyon.
Nasa sentro ng pagkakaibigan ang industriya ng kotse. Tukuyin ng mga patakaran ng pinagmulan kung gaano karaming mga komponente ng kotse ay dapat makuha mula sa loob ng tatlong bansa ng USMCA upang makakuha ng pagtrato na walang buwis. Pinigil na nang malaki ang mga patakaran na ito nang palitan ng USMCA ang NAFTA, at tila interesado ang US na ipagpatuloy ang pagpapigil dito. Para sa mga tagagawa ng kotse na may mga kumplikadong supply chain na umiikot sa lahat ng tatlong bansa, anumang pagbabago sa mga patakaran na ito ay maaaring magdulot ng epekto sa mga gastos sa produksyon at presyo.
Ano ang ibig sabihin nito para sa mga merkado at mga investor
Ang sektor ng automotive ay ang pinakamalinaw na direktang epekto. Ang mga kumpanya na may mga operasyon sa paggawa na nakalat sa US, Mexico, at Canada ay magkakaroon ng mga tanong tungkol sa kung magpapatuloy ba ang kanilang kasalukuyang konfigurasyon sa produksyon bilang cost-effective. Ang agrikultura, enerhiya, at paggawa ay lahat nakadepende sa framework ng USMCA para sa maayos at maipagpalagay na cross-border trade.
Dapat panatilihin ng mga investor ang kanilang pagmamasid sa ilang mga indikador habang patuloy ang mga negosasyon. Ang mga ulat tungkol sa pag-unlad mula sa USTR, mga pahayag mula sa mga opisyales ng kalakalan ng Mehiko at Canada, at anumang pagbabago sa patakaran sa taripa ay lahat magpapakita kung ang mga partido ay naglalakad patungo sa paglutas o nagpapalalim sa kanilang mga position.