Likas na Digmaang Pampayaman? Ginagamit ng Iran ang Stablecoin para sa Bayad sa Pagpapalagi sa Ilog
May-akda: Mah, Foresight News
Noong Abril 2, kinumpirma ng pangalawang ministro ng panlabas na affaires ng Iran, Gharibabadi, sa isang regular na press briefing sa Tehran na lahat ng super tankers na lumalipas sa Strait of Hormuz ay kailangang magbayad ng bayad sa Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC), at eksplisitong inalis ang mga channel ng pagbabayad sa dolyar. Ang pahayag na ito ay pormal na isinama ang mga alalahanin na dating umiiral sa industriya ng pagpapadala—hindi na lang natutugunan ng Iran ang tradisyonal na mga kasangkapan sa geopolitika, kundi isinasalin ang kontrol sa strait bilang isang pampinansyal na eksperimento laban sa pagiging pangunahing pondo ng dolyar.
Ang pagpapatupad ng mekanismo ng bayarin ay lumampas sa mga inaasahan ng merkado.
Ayon sa Bloomberg, batay sa loob na dokumento ng Islamic Revolutionary Guard Corps Navy, natapos na ang teknikal na pag-deploy ng sistema noong huling bahagi ng Marso. Ang tanging dalawang paraan na pinili ng Iran para tanggapin ang bayarin ay ang elektronikong pagpapadala ng RMB o ang pagkakaltas sa pamamagitan ng decentralized network gamit ang dollar-backed stablecoin.
Ang Iranian Customs Department ay nagtatag ng espesyal na window para sa pagpalit ng cryptocurrency sa isla ng Qeshm, upang siguraduhin ang mabilis na pagsasalin ng pera sa rial o sa mga account sa ibang bansa pagkatapos ng pagdeposito.
Ito ay isang maingat na disenyo.
Ang tradisyonal na pagkalkula sa international shipping ay nakabatay sa SWIFT network at sistema ng agent banks, at anumang transaksyon na may kinalaman sa Iran ay magpapagana ng secondary sanctions ng U.S. Department of the Treasury. Samantala, ang kombinasyon ng Cross-Border RMB Payment System at public blockchain network ay bumuo ng paralel na daan na naglalabas sa pagmamasid sa dolyar.
Ayon sa London-based shipping broker Braemar, dalawang tanker na nagpapakita ng hindi kilalang pambansang bandila ay natapos na ang kanilang pagbabayad sa renminbi at ligtas na lumipas sa estrecho noong huling bahagi ng Marso. Ang Batas sa Pamamahala ng Paglipas sa Estrecho ng Hormuz, na pinagtibay ng Komite sa Pambansang Kaligtasan ng Ispayang Iran noong Marso 30, ay nagbigay ng pagsasabay sa legal na antas ng bansa sa mekanismong ito.
Mahalagang banggitin na ang Iran ay magkakaroon din ng iba’t ibang rate ng bayarin batay sa antas ng mga barko at kanilang kaugnayan sa geopolitika.
Sinipi ng Bloomberg ang impormasyon mula sa mga kilalang sanggunian tungkol sa mga bayarin para sa langis sa Strait of Hormuz, na nagsisimula sa $0.50 bawat barrel, na nahahati sa limang antas batay sa mga bansang may iba’t ibang ugnayan.
Ang unang antas ay ang special rate para sa mga kaalyado, China at Russia, $0.50-$0.70 bawat barrel, may espesyal na green lane; kung magrereport nang regular, libreng makakapag-navigate.
Ang ikalawang antas ay ang mga kaibigan, tulad ng India at Pakistan, na ₱0.80–₱0.90 bawat barrel.
Ang ikatlong antas ay ang mga bansang neutral, mga bansa sa Africa, Southeast Asia, at Latin America, na $1 bawat barrel, kailangan ng pagsasalaysay at pagsusuri bago ipahintulot matapos matiyak na walang kaaway na ari-arian.
Ang ikapitong antas ay ang mataas na panganib na bansa, na may malapit na ugnayan sa Estados Unidos ngunit walang kaaway na pagkilos laban sa Iran, tulad ng Japan at Korea, at maraming bansa sa EU, na may presyo ng $1.20-$1.50 bawat barrel, kung saan kailangan ng patuloy na pagmamasid sa Iran, at ang proseso ng pagsusuri ay maaaring magtagal.
Ang ikalimang antas ay ang Estados Unidos, Israel, at mga kaalyado, bawal ang pagpasok.
Kapag nagbayad na ang malaking tanker ng bayad sa daan, ibibigay ng Iranian Islamic Revolutionary Guard Corps ang code ng lisensya at mga direksyon sa ruta. Dapat ipakita ng barko ang watawat ng bansang nakakasundo sa pagpapasa, at sa ilang kaso, kailangang palitan ang opisyal na rehistro ng barko sa bansang iyon. Kapag malapit na ang barko sa Strait of Hormuz, kailangan itong i-broadcast ang kanyang password sa VHF radio, at sasamahan ito ng isang patrol boat na gagabay sa kanya sa pagpapasa sa strait, kasama ang mga isla na kilala ng mga propesyonal bilang “Iranian toll booths” at kasama ang malapit sa baybayin.
Ito ang unang pagkakataon na isinasama ng isang soberanya na bansa ang stablecoin sa estratehikong imprastruktura sa pagbabayad.
Sa pagkakaiba sa nakaraang simbolikong hakbang ng El Salvador na pagpapahalaga sa Bitcoin bilang pambayad, ang pagpili ng Iran ay may karagdagan na pagsasagawa sa komersyal na sukat. Ang mga estrecho ay nagdudulot ng 21% ng pandaigdigang pagpapadala ng langis, na may higit sa ilang daan-daang barko na lumalaktaw araw-araw.
Kung patuloy ang mekanismong ito, inaasahang magkakaroon ng higit sa 20 bilyong dolyar ng stablecoin na dumadaloy sa mga digital wallet na pinagmamay-ari ng Iran, bumubuo ng isang gray na likuididad na池 na pinoprotektahan ng soberanya.
Mas malalim na epekto ay ang chain reaction sa maritime insurance at trade finance. Ang International Group of Protection and Indemnity Clubs (IG) ay naglabas ng panloob na babala na ang pagbabayad sa IRGC ay maaaring mag-trigger sa mga panganib sa pagtutugma sa parusa ng EU at UK, na magdudulot ng pagkawala ng polisa. Ito ay nagpapakialam sa mga owner ng barko sa isang mapang-aping pagpili sa pagitan ng ekonomiya ng paglalayag at panganib sa batas: ang pag-iwas sa Cape of Good Hope na nagdaragdag ng 15 araw sa biyahe at ilang libo-libong dolyar sa gastos sa langis, o ang pagbabayad ng bayad sa cryptocurrency na nagdudulot ng panganib ng pagkakafreeze ng account. Ang ilang mga negosyante ng komodidad ay nagsisimula nang subukan ang pagbabago ng ruta sa pamamagitan ng mga intermediary sa Pakistan, kung saan ang Islamabad ay nag-anunsyo na pinapayagan ang 20 international oil tanker na magdala ng pambansang watawat ng Pakistan, na nagbibigay-tuwid na daan para sa sistema ng Iran.
Hindi lang Iran ang bansang gumagawa nito. Nauna nang isinapubliko ng Russia ang katulad na patakaran sa pagbabayad para sa Northern Sea Route, at kinikilala nang pampubliko ang pagtanggap sa pagbabayad gamit ang cryptocurrency. Ang digital na lohika ng pagpapalit sa mga geograpikong hub bilang mga node ay nagbabago sa imprastruktura ng pagbabayad sa pandaigdigang kalakalan ng enerhiya.
Kapag natapos ang pag-settle ng USDT sa pamamagitan ng on-chain protocol sa anchorage ng isla ng Qeshm, hindi lamang isang bayad sa toll ang natapos, kundi isang sistematisadong pag-alis sa mga natitirang istruktura ng Bretton Woods system.
Kasalukuyang malinaw ang kahinaan ng eksperimentong ito. Dahil ang USDT/USDC ay patuloy na nakabase sa dolyar at pinagmamasdan ng OFAC, ang paraan kung paano malalaking-scale na “decentralized” palitan ng Islamic Revolutionary Guard Corps ang mga ito sa mga pisikal na ari-arian o pambansang pera (rial) ay isang panganib. Gayunpaman, habang nananatili ang Iran sa kanilang geograpikal na monopoliyo sa Strait of Hormuz, patuloy na isusulat ng gera sa pananalapi na may paggamit ng cryptocurrency ang mga patakaran sa pandaigdigang kalakalan.
Klik para malaman ang mga posisyon na hinahanap ng BlockBeats
Maligayang pagdating sa opisyal na komunidad ng律动 BlockBeats:
Telegram subscription group: https://t.me/theblockbeats
Telegram group: https://t.me/BlockBeats_App
Twitter official account: https://twitter.com/BlockBeatsAsia